第六百零三章第二次載人登月(2)
歐洲航天局，會議室顯得有些壓抑。
沃爾納掃視了一下整個會議室，歐洲航天局的各大負責人和技術專家，心中那叫一個生氣。。
尼瑪，你們這幫家伙，倒是說話啊，一個個成了鴕鳥了，以為不說話此事就能揭過去？
自從華夏航天局第一次載人登月獲得成功后，歐洲航天局就面臨著很大的壓力，之前還有NASA這個高個子在前面擋著，反正天塌下來有高個子頂著。
可是NASA也進行了載人登月，雖然內行人都知道，那次載人登月并不算圓滿成功，但是問題絕大多數人都是普通人啊，在NASA宣稱載人登月取得圓滿成功，也沒有對外公布載人飛船發生的事故，外界根本就不知道，航天員有出現死傷情況。
于是，歐洲航天局就面臨著越來越大的壓力，特別是華夏現在進行第二次載人登月，還未完成載人登月的歐洲航天局，自然而然壓力瞬間變大十倍。
沃爾納作為歐洲航天局局長，自然是歐洲航天局中面臨的壓力最大的那個。
一想到自己這幾年過的凄慘生活，沃爾納那叫一個氣憤，在外面總是被刁難，在里面自己雖然是局長但是卻不頂用，他想催促手下那幫子在載人登月之前進行載人進入太空，以此來實現歐洲航天的一次實質性的突破。
結果手下那幫人告訴他，載人航天在太空與登月技術難度差不多，現在大家人手有限，要在2030年舉行載人登月已經很忙碌了，實在抽不出時間來進行載人航天入太空。
你跟他說,
一天工作四五個小時是不夠的，底下就跟你急,
說你干涉學術自由,
是侵犯權利,
把你噴了一臉狗血。然后拋出個威脅，如果要加班,
那老子不干了，給我結清辭退金！
結果，愣是讓沃爾納氣得總是在自己辦公室砸東西,
砸完東西后還得老老實實哄著這幫大爺。
“各位，大家現在都是在同一條船上，要是船沉了，大家都得失業，現在失業率這么高,
你們若是想要成為失業大軍的一員,
那可以不用聽我的。”沃爾納終究還是率先發言：“就在昨日晚上,
我被狠狠地罵了一頓,
他們已經說了，再不實現載人登月，那么歐洲航天局的經費將被砍掉，歐洲航天局將徹底成為歷史。”
“侍t，那幫官老爺們知道什么是航天技術？航天技術是世界上最復雜、要求最高的技術，我們起步晚,
經費不足，需要的是時間，到2030年實現載人登月，已經是時間非常緊湊了,
他們還想要干什么？”
“砍掉歐洲航天局的經費,
解散歐洲航天局，他們將讓歐洲失去太空時代,
就如同大航海時代時候錯失大航海時代一樣,
歐洲將沒有任何未來可言，他們這是對歐洲犯罪。”
“那些家伙,
他們眼中只有一張張選票，為了選票他們可以不顧一切！航天技術是說來就來的么？他們想要立馬實現載人登月，干嘛不和CNSA合作，只要CNSA答應,
我們歐洲的航天員就可以搭乘CNSA的飛船前往月球，實現登月的夙愿。”
“早知道干嘛去了？以前我們提出獨立自主的發展航天技術,
結果他們說沒必要，那會造成巨大的資源浪費，是對人類的犯罪，要和NASA合作，建設空間站。就是我們要開展的伽利略計劃，也因為沒有足夠經費而未能最后組網成功，錯失了機會，將市場讓給了GPS全球衛星導航、北斗全球衛星導航系統，現在我們的伽利略計劃這幾年努力，都快完成組網了，結果他們又來干擾，再給我們兩年，我們就可以完成伽利略衛星導航系統全球組網，這將是一個一年超過5000億歐元的大市場。”
沃爾納話剛一落，會議室就響起了對那些人的聲討，一個個義憤填膺，無比氣憤。
說實在的，自從歐洲航天局公布要在2030年進行載人登月，至今最大的成果不是其他的，而是伽利略衛星導航系統，基本上快完成伽利略衛星導航系統的全球組網了。
為了這個伽利略衛星導航系統，歐洲航天局甚至不惜和Space
X撕破臉，發射一顆顆衛星衛星去撞擊‘星鏈計劃’的小衛星，而Space
X指責歐洲航天局并所要賠償，歐洲航天局也是死撐著，認為是Space
X沒有按照歐洲航天局的規定，將衛星的資料到歐洲航天局備案，導致歐洲航天局無法監測到這些衛星，這一切的責任將由Space
X承擔，然后在馬斯克的咆哮和憤怒聲中，Space
X將衛星發射到原本被‘星鏈計劃’小衛星所占的軌道。
至于打官司，誰怕誰！
歐洲航天局不要臉起來，根本就不怕Space
X！反正來歐洲，這里是歐洲航天局的大本營，而且天下各國航天局苦Space
X久矣，有歐洲航天局在前面沖鋒，世界輿論根本就是有利于歐洲航天局，不利于Space
“大家都不要吵了，別忘記，歐洲還有一個‘螺旋式7X’，可控核聚變也是一個超級工程，他們正巴不得多拿一些經費，這些年一些報道，很多顯示是可控核聚變項目在背后推動的，目的就是削減航天經費，增加可控核聚變的經費。”沃爾納不耐煩地說道，這幫家伙，之所以力推伽利略衛星導航系統，原因很簡單，他們背后和那些歐洲的通信巨頭有著密切聯系，而伽利略衛星導航系統一旦全球組網成功，可以提供全球衛星導航，那么這些通信巨頭將獲得巨大的回報，這可是最實在的利益。
而載人登月，說實在的，哪怕成功了，那也是象征意義大于實際意義，根本沒什么回報可言。
最簡單地來說，載人登月帶不來實實在在的利益！
而沃爾納之前沒有阻止，也是因為如此，他想要在政界上有更大的作為，就不能得罪通信巨頭，不然的話他就沒有前途可言，甚至還能不能在歐洲航天局都是未知的事。
“可控核聚變，他們原本是世界的領導者，結果這么多年下來反而被反超了，人家華夏掌握可控核聚變技術，都已經建設好聚變核電站，在進行發電了，聽說他們的電費降低到原來的三分之一。反正在裂變核電站，我們歐洲也不如他們，到時候還是請他們建造聚變核電站就是，干嘛要花費巨大的經費去投在可控核聚變上面，這是巨大的資源浪費，這幫家伙是在浪費納稅人的錢！”
“就是，以前說核電站不安全，關閉了歐洲一大半核電站。反正以前也是請其他人幫忙建設核電站，讓華夏來建聚變核電站就是了。”
一說起‘螺旋石7X’，這幫人就氣不打一處來，因為這些年，他們就經常在媒體上進行攻訐著，可控核聚變項目的沒少說一些話想要致歐洲航天局于死地的。
沃爾納看著亂成一團糟的會議室，只覺得心中無力，就這樣他們能夠在2030年實現載人登月？
俄航天局，此時也正在進行一場會議，也因為華夏第二次載人登月而不得不召開此會議。
谷
“華夏CNSA已經在昨日舉行新聞發布會，公布他們要在2027年12月30日進行第二次載人登月，這個消息相信大家都已經知道了。”俄航天局局長德米特里·羅戈津沉聲說道：“弗拉基米爾先生要我下午去他辦公室，跟他匯報載人登月情況，現在大家都說說準備的工作怎么樣了。”
“我們研發的超重型火箭‘安加拉’已經建造完成三枚，月底將向月球發射一顆通信衛星和中繼衛星、探測器，將是由它進行運載。”一個白發蒼蒼的老者，首先說道。
‘安加拉’超重型火箭，是俄航天局基于曾經的火箭技術研制的最新型的超重型火箭，專門用于月球、火星在內的深空飛行探索，它的運載能力達200噸。
因為俄航天局經費不夠，所以這款‘安加拉’超重型火箭，是和三哥一起合作的，三哥出資200億美元，一旦‘安加拉’超重型火箭成功，那么三哥可獲得‘安加拉’超重型運載火箭技術。
“按照計劃，我們將在3月份進行一次載人飛船發射，送三位航天員到太空.....”緊接著又是一個白發蒼蒼的老者說道。
俄航天局有著先進的航天技術，早在半個世紀前，他們就將航天員送入到太空，創下了一項項航天歷史記錄。
“‘暴風雪’號航天飛機，已經重新建造了一艘，采用最新的技術......”航天飛機領域的一位負責人說道。
說起航天飛機，人們總是想起美利堅的航天飛機。實際上，俄國的航天飛機并不弱，相當的先進，而‘暴風雪’號航天飛機，正是其中的代表，其起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面，它還可以乘坐10名航天員進入太空。
當初國際空間站，航天員的往返太空就是乘坐‘暴風雪’號航天飛機。
由此可見，‘暴風雪’號航天飛機是多么先進。
“讓三哥加大經費投入，可以給他們一個名額，一起明年去太空。”德米特里沉聲說道。
俄國航天局經費有限，但是并不妨礙俄國航天局與其他航天局展開友好的合作。
秉承著雙方有著歷史友好的合作關系，俄國航天局成功地和印度空間研究組織達成合作，從印度空間研究組織獲得了400億美元的加盟費。
俄國航天局能夠在各項航天計劃中順利展開，離不開這大筆的航天經費，甚至于他們的商業衛星發射，全部都交給了俄國航天局，讓俄國航天局有著大筆收入。
但是，還不夠！
而為了獲得印度空間研究組織更多的經費投入，俄國航天局甚至可以在明年的載人航天，讓一個印度航天員加入，從而實現印度空間研究組織歷史性的突破。
當初印度空間研究組織雖然信誓旦旦地要進行載人登月工程，但是自家知曉自家事，靠著那點家底想要實現載人登月，完全是癡人說夢話，甚至他們將航天員送入太空都做不到。
所以，在俄國航天局找上門尋求合作，印度空間研究組織是一拍即合，答應得非常爽快，給錢也給的很爽快。
甚至他們派航天員到俄國航天局接受系統訓練，繳納高昂的培訓費用，他們也一點都不心疼。
反正被宰那么多次，他們也習慣了！
只要能夠達成目標，就可以了！
“甚至于告訴印度空間研究組織，只要他們再給500億美元，那么2030年我們載人登月，航天員中可以有他們的一名航天員。”德米特里為了獲得更多的航天經費，也是不惜血本。
會議持續了兩個小時，德米特里基本了解了情況，心中有了底氣。
而在華夏文昌發射中心，已經開始有媒體來到了文昌發射中心的外圍了，畢竟隨著CNSA公布第二次載人登月工程，這意味著接下來世界上最熱門的新聞就是CNSA第二次載人登月，只要在這里，就不缺少新聞素材，就不缺少新聞！
隨著進入12月份，記者們開始看到了，那龐大無比的長征十五號運載火箭，開始出現在火箭發射架上，甚至于‘嫦娥2號’飛船也開始出現在視線之中，雖然遠遠地看不清，但是毫無疑問卻代表著新聞熱度。
而關于‘嫦娥2號’飛船的熱度也不斷地升溫著，很快就成為全社會、全世界的日常話題，越來越多的關于第二次載人登月的資料被公布著。
比如‘嫦娥2號’飛船的航天員們，身影出現在了文昌發射中心，甚至有航天員們接受了媒體的采訪。
比如，載人登月專題報道，成了很多媒體的每天固定時間的節目，收視率居高不下，可見人們對于探索星空的本能期盼。
在這樣全民參與討論下，時間一天天過去，不知不覺中已經來到了2027年12月30日，這個2027年最后一天。
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