二千八百五十九章 新一代的“博世”
繼續回答了幾個記者的提問，記者見面會就此結束。雖然很多記者還有很多問題想要提問，但是奈何時間有限。而且基本上關於此次發布會的問題基本上也都問了答了，接下來這些記者們所提問的可就是其它一些問題了，這些問題中有很多一時半會還真不好回答，索性趕緊結束記者見面會吧。
而如獲至寶的記者們則是紛紛開始拿起自己的裝置準備趕稿起來，有人想要將自己拍攝的影片和素材快速的傳回去，有人呢則是就地開始撰稿，搶奪明天的頭條。而有人呢則是開始打起了其他人的目標，想要從中再挖去一些有價值的新聞。
而此時呢，網際網路則是因為此次記者見面會吳浩回答的這些問題，以及昨晚的發布會還有今天的車輛乘坐體驗環節則是繼續沸騰起來。
網友們呢也就這些話題紛紛開始了討論，甚至因為一些問題，所持觀點不同的幾波人開始爭吵甚至是互噴了起來，場面一時熱鬧非凡。
某科技論壇中近年來關於電動汽車和智慧汽車的關注度越來越高，所以當吳浩他們召開了L4級高階自動駕駛技術解決方案發布會後，整個論壇都沸騰了起來，相關的帖子一下子擠佔了整個版面。
而在一些熱門帖子中，大家仍在激烈的討論著。
“我認為浩宇科技這次發布的L4級高階自動駕駛技術是明顯領先於其它企業的，不管是從硬體層面還是從軟體層面，在整個業界都是碾壓。其它的企業想要競爭的話，基本上是不太可能的。”
“我承認浩宇科技的技術先進，但是碾壓同行這一點我不敢茍同，他們的技術還是沒有那麼強的統治力的。其它企業也並非沒有機會，完全可以從價效比方面來進行著手嘛。浩宇科技這套L4級高階自動駕駛技術解決方案雖然先進，但是成本未必會便宜，所以大家也不要抱太大希望。”
這還沒有統治力嗎，完全是跨級碾壓啊，根本不是一個級別的。至於價效比方面，你知道浩宇科技這套L4級高階自動駕駛技術解決方案的成本價格嘛。再說了，價效比方面還是得看車企定價，其實和浩宇科技這種技術供應商相差不大。
也不能這麼說，畢竟技術和零部件成本高了，也會增添車企車輛的生產製造成本，這樣一來車輛的售價不就高了。
從目前浩宇科技的發布會以及今天的乘車體驗環境來看，浩宇科技的這套L4級高階自動駕駛技術解決方案還是非常先進的，領先同行基本上是沒有任何問題的。而且就目前而言，浩宇科技的這套L4級高階自動駕駛技術解決方案的展示和開放程度最高，而其它企業發布會上面只是展示的PPT以及一些演示影片，沒有實際乘駕體驗活動。所以單從這一點來說，浩宇科技就已經遙遙領先了。
其實智慧駕駛系統的效能主要還是在硬體系統和算力上面，首先硬體系統方面，浩宇科技碾壓同行這一點毋庸置疑，不管是復眼鏡頭還是新一代毫米波雷達，又或者是浩宇科技自主研發的新型鐳射雷達，都遠遠領先於整個行業水平。
強大的硬體技術能夠為車輛的智慧駕駛系統提供最為精準的環境態勢感知，這對於車輛精準的感知周圍的環境資訊從而做出正確判斷奠定了基礎。單從這方面來說，這是其它企業都無法比擬的。
而在算力方面浩宇科技也有著強大的實力，不管是在計算晶片方面，本身他們就能夠自己設計研製晶片，還有自己的晶圓廠來生產晶片，這是其它企業無法比擬的。
其次，浩宇科技在人工智慧領域有著強大的實力，這一點在整個業界是公認的。早在L3級輔助駕駛系統方面，就表現的非常優異，贏得了廣泛的贊許，所以在L4級高階自動駕駛系統上，應該是沒有任何問題的。說實話，我很期待搭載這項技術解決方案的車輛早點問世，好換了我家裡那輛車。
“同樣期待，樓上老哥分析的非常好，浩宇科技的這套L4級高階自動駕駛技術解決方案的確是不管從硬體還是從軟體方面都是碾壓同樣們的存在。可以看到，盡管吳浩在發布會上以及接受採訪的時候說了很多比較激烈的話，但是那些同行們卻非常的安靜。
你們在看看之前那些企業發布會後是什麼情形，但凡有人在發布會上面說出半點出格的話，就會迎來其他同行們的狂噴。這次呢，這些人怎麼罕見的偃旗息鼓了。
不是他們不想，而是他們沒得噴。即便是想噴，也要考慮一下後果。”
“說白了就是欺軟怕硬嗎，這些人不敢得罪吳浩。”
“可以這麼說，浩宇科技可是智慧汽車行業的大佬，得罪了它，那在這個行業內就別想再混了。”
我去，樓上的，有這麼誇張嗎？
“比你想象的更誇張。你要清楚，浩宇科技可是直接或者間接掌控了整個汽車動力電池行業差不多百分之七十的份額，在高階動力電池行業基本上實現壟斷。所以得罪了他們，一旦對方電池斷供，哪怕是晚幾天，都夠這些車企們喝一壺的了。
而除了電池之外，浩宇科技還在汽車的顯示玻璃方面，高畫質螢幕方面，智慧車機領域，自動駕駛領域都處於行業領先水平。所以你看這些車企，敢不敢在吳浩面前說點廢話。”
“這真沒有看出來，沒想到浩宇科技在汽車行業也這麼厲害。”
“兄弟，要不然國家會邀請他們參與到L4級高階自動駕駛技術標準和法規的擬定過程中來呢，你要清楚只有一流的企業才是做標準的。”
樓上的兄弟還是不太明白，簡單來說吧，浩宇科技現在掌控了智慧汽車的命脈。過去我們說汽車行業離不開博世，而現在博世已經是日落西山了，整個汽車行業是離不開浩宇科技的，或者說浩宇科技就是新一代的博世。
其實你們仔細的檢視一下今天安西國際機場的進出航班就知道了，今天安西機場的航班接待量可是超過了平時是十幾倍，嫣然成為了今天國內最繁忙的機場了，你覺得這是因為什麼？
(本章完)