第1446章 太欺負人了
“請橫山勇中將閣下知悉，我部補給斷絕，若帝國再不支援，我部將於兩日後力竭之前對敵發起最後沖鋒！”針谷逸原少將在斷糧後的當天晚上就絕望的向第11軍司令部發出訣別電文。
針谷逸原其實一直沒有放棄過活著走出這片大山的希望，他相信橫山勇不會放棄231步兵聯隊和他針谷支隊，無論是為了個人還是帝國陸軍。
但隨著時間的推移，曾經的希望都變成了絕望，直至輜重部隊主官向他匯報，輜重部隊攜帶的最後軍糧也沒了。
可支援依舊遙遙無期，橫山勇回復他的電令永遠都是“再等等，過幾日支援就會抵達！”。
針谷逸原沒有想象中的暴怒，反而是極為平靜地接受了這一切。
大年初一這天，天氣有些陰沉，天空中還很罕見的飄了些小雪花，望著漫天飛舞的雪花，針谷逸原彷彿已然看到了自己的結局。
他會餓的皮包骨，就像是一具乾屍一樣匍匐在中國冬天的山野中，或許，雪會凍住他的屍體，在3月的春風中逐漸腐爛，也或許用不了那麼久，山間饑餓的野狼就會刨出他那具根本沒有多少肉的屍骸大快朵頤。
忍不住打了個激靈，這兩個結局對於針谷逸原來說，他一個都不想選。
所以，針谷逸原向橫山勇發出了逼宮式的電文。
假若再得不到物資補給，那針谷支隊最後的2000官兵就會於2日後向中國人的防線發起最後的沖鋒，直至全員戰死。
在餓死和戰死之間，針谷逸原選擇了後者！
而這樣的電文，針谷逸原可不止是隻發了一份，同時還向34師團部發了一封。
這其實才是針谷逸原的真正目的，他要更多的人知道，他之所以選擇將2000人推向最後的絕路，其主要原因就是帝國第11軍中將司令官沒有對其進行救援。
而且他也相信，可是有不少人很樂意看見這一點，包括橫山勇自己也很清楚。
要想不被這個所影響，橫山勇只有一個辦法，全力給針谷支隊物資補給。
而至於是否得罪橫山勇中將，這對於一個將死之人來說，又如何會在他的考慮範圍呢？
雖然橫山勇的回電依舊是那幾個字：“再等等......”，但只有日本中國派遣軍司令部知道，橫山勇甚至放下堂堂中將司令官的面子，親自打電話給中國派遣軍參謀長板垣四郎中將，以近乎哀求的語氣請求其出面和帝國海軍第三艦隊司令官長谷川青協商，請海軍出動運輸機編隊對被困的兩支日軍進行空投。
不是橫山勇面子不夠大，而是經石牌一戰，日本海軍駐江夏的各型戰機損失達30餘架，實力只有開戰前的一半，他們已經喪失和中國空軍再次大戰的能力。
面對陸軍方面幾名高層將領的苦苦哀求，日本海軍在中國方面的海軍最高將領長谷川青終於還是決定幫這些倒黴蛋一把。
30架零式戰鬥機和12架97式轟炸機由淞滬出發，在大年初二這天中午飛抵江夏，早已準備好的帶著降落傘包的各類物資被運上飛機，加上之前江夏的轟炸機，足足24架轟炸機攜帶著近24噸物資在46架零式戰鬥機的護航下飛往石牌。
這恐怕還是日本海軍第一次動用如此之多的零式戰鬥機對一支純‘運輸’的飛機編隊進行護航。
也充分說明瞭日本海軍對中國空軍的重視，別說什麼輕蔑小視了，甚至是將其當成極為可怕的對手。
所有的重視，都是戰場上打出來的。
石牌一戰，中國空軍總共參戰13次，出動戰機近400架次，以戰損26架為代價，擊落擊傷日機47架，還佔了上風。
當然了，這並不代表中國空軍在飛機效能和飛行員水平上就超過了日本海軍，而是有幾個因素造成的。
首先，日本海軍主要目標是中國陸軍，飛機編隊基本都是以零式戰鬥機護航轟炸機編隊，而中國空軍壓根沒將精力放在對付地面日軍上，出動的都是以空戰為主的野貓戰鬥機。
其次，中國空軍的野貓戰鬥機皮糙肉厚，往往被擊中數十發子彈還能生龍活虎的繼續戰鬥，就算被重創，也能緊急在山間空曠田地中進行迫降，成功率高於百分之六十。
而日本人就不行了，個大皮薄的97式轟炸機不用說，一旦被裝備了20毫米機關炮的最新式野貓戰鬥機咬住基本上就完蛋，零式戰鬥機往往都冒出火苗了，也得咬著牙往最近的機場飛，根本不敢就地迫降。
經過實踐證明，在日佔區迫降飛行員都兇多吉少，更別說在中國軍隊控制的地盤迫降了，那些拿著鋤頭柴刀的中國山民一圍上來，別說只佩戴著南部十四式小手槍，就是抱一挺輕機槍都不好使。
人死了像野豬一樣被拖走，飛機還能被中國人拆個精光！
讓一架都在燃燒的戰機還要在空中狂奔數十公里，那不是難為飛機嘛！這也是導致日機損毀率偏高的一個主因。
所以，在針谷逸原以2000帝國陸軍生命的威脅、日本中國派遣軍高層將領的協調下，日本海軍出動了石牌之戰以來最大規模的戰機編隊，僅僅就是為了給兩個包圍圈中的幾千日軍投下24噸口糧和同樣急缺的藥品。
平均下來，其實每名日軍也分不了多少糧食，就算全部拿到手頂破天再撐一週。
用中國人的俗話：那真的是費老鼻子力氣了，卻只落得一個和尚買梳子有個基霸用。
46架零式戰鬥機那可也是殺氣騰騰，一方面為了24架運輸機保駕護航，另一方面就是為戰死的同僚報仇雪恨，尋求和中國空軍決戰來的。
日本人不傻，他們知道中國人進口了一批米國新式戰機，但中國缺乏飛機生產能力，這批新式戰機損耗了就難以補充，透過這半年和中國空軍的纏鬥，基本已經能推斷中國空軍大致損耗在50架上下。
46架零式戰機的戰鬥力，中國空軍至少要出動同等數量戰機才能與之抗衡，那可能是中國空軍最後的力量。
而在剛被修復跑道的夷陵機場和荊門機場的機庫裡，可還藏著24架零式戰機，他們就等著中國人戰機出現的訊息，30分鐘，他們就可以全部抵達戰場，對激戰過後的中國空軍進行致命一擊。
明面上，是一次全力護航，暗地裡，其實是一次空中伏擊。
如果能將中國空軍新式戰機機群進行重創，使其在三個月至半年內沒有多少戰力，也算是對石牌之戰失利的彌補。
只能說，日本海陸兩軍將領也不完全是狗腦子，多少還是有點東西的。
只是可惜，中國空軍並沒有出動，不是出不起，而是沒有價效比。
現在的中國空軍可比日本人推斷的要強不少，最新式改裝過加裝了20毫米機關炮的野貓戰鬥機早在1月份就開始列裝，雖然半年來損耗了四五十架野貓戰機，但經過補充後，分佈於川省6個機場的野貓戰機卻是有8個中隊再度接近百架。
如果真的是要和日本海軍出動的70架零式戰機進行決戰，雙方誰勝誰負還真是難說。
但在這種戰役的後期，為了日軍即將空投的20幾噸物資和幾十架零式戰鬥機搏命，那屬實有些太虧了。
你以為，包圍圈中的日軍就能舒舒服服的把從天而降的物資包拿到手？
就以被包圍在方圓不過0.3平方公里山區的針谷支隊為例，如果投的是炸彈，能投到這個小范圍的日軍陣地裡的命中率估計能高於百分之七十。
但物資包不是炸彈不是？為了防止摔壞，物資包上是得掛降落傘的，是降落傘，就得飄，那得看風向。
偏偏位於大江之側的巫山，風不算小。
而且吧！這種接受‘天上掉餡餅’的操作對針谷支隊是頭一次，但對於四行團第1營、第3營官兵們來說，卻已經是駕輕就熟了。