第661章 環恒星加速軌道
藍諾選擇參與到偵查小隊之中，對於整個人類計程車氣都是一種振奮。不過偵查隊伍和三體人真正接觸的時間還有很長一段，要經歷接近五十年的航行才有可能追趕得上三體人的艦隊。
考慮到透過加速器改造的飛船，加速的過程並不是那麼迅速，就算可以將飛船加速到百分之十光速，需要的時間也比較漫長，可能五十年都未必能抵達。
因此人類在獲得情報反饋之前還需要進行自己的建設，事實上飛船飛出太陽系都需要不短的時間。
人類的第一批太空殖民飛船還沒有抵達木星，偵查飛船就已經出發了，對於人類的星際飛船來說，這是嚴重的早產兒。
如果不是生態迴圈系統足夠穩定，即便是在太空中迷失，也可以維持相當長時間的運轉，恐怕人類根本不會將第一批艦隊發射出去。
接下來發射的第二批，第三批艦隊，分別將會在一年後一年半後發射，那個時候人類的飛船製造技術會成熟很多，並且會專門在相對應的星港發射。
吸取了地球軌道加速器的經驗，人類準備在太空中建立加速軌道，這和階梯計劃有些相似。
原著之中的階梯計劃，是人類的科技還沒有取得突破前，企圖用最輕的飛行器將一個人類的大腦，送到三體人的艦隊之中。
計劃是透過一次次核爆進行執行的，那個時候的人類還沒有脫離工質，對飛船加速的技術，更是沒有可控核聚變提供龐大的能源。
將一個人造的航天器加速到百分之一光速，對於那個時候的人類來說都是奢望。
因此，在發射航天器的過程中採用了一種非常極端的方式，那就是在航天器飛行的軌道上。安置一顆又一顆核彈，在飛行器經過這些核彈之後，對他進行引爆。
在飛行器上有一面巨大的帆，由奈米材料構成。展開之後有些像一面降落傘，透過纖細的纜繩，牽引著裝有大腦的航天器，核爆的能量會沖擊在巨大的帆上，轉化為一次又一次強大的推動力，連續多次爆炸之後，理論上是可以將航天器加速到百分之一光速的。
而人類現在準備建立的太空加速軌道其實和這樣的原理有些類似，準確的說其實就是一門巨大的電磁炮，只不過它是建設在太空之中，並且用來加速飛船的。
就和太空中的高能粒子對撞劑一樣，他們的結構同樣非常簡單，是一個個在太空中構建起來的圓環，可以透過電磁力來推動飛船，圓環和圓環彼此之間並沒有連線，只是透過這種方式對飛船進行加速。
每一個圓環上都有相當大的配重，保證在太空之中推動飛船產生的反作用力並不會對圓環造成太大的位移。
在經過一次發射之後，圓環上推進器會重新校正位置，完成圓環位置的回歸。
做完這些之後，才能進行第二輪發射，因為圓環本身是有動力的，可以在太空中調整自己的位置，改變軌道，將飛船朝著任意的方向發射。
在以往的情況下，飛船加速更多的是依靠引力彈弓，但在真正的星際戰爭之中，這些必須要依託於星球才能加速的飛船，顯然是太過落後了。
相比於星球，可以在太陽系內大量建設並且自由移動的電磁線圈，顯然更適合作為對飛船加速的平臺。
每一個線圈能夠提升的速度並不多，但一個又一個線圈接力加速下，推進的效率比起飛船本身的推進效率要高的多。
這些巨大的電磁線圈中，一部分分佈在木星軌道上，在木星的高軌道上，建立了一個巨大的環形加速器，加速器可以加速飛船也可以加速高能粒子，在加速飛船的時候，飛船會繞著木星的高軌道高速飛行，可以連續加速多圈，最大限度的增加對電磁線圈的利用效率，每個電磁線圈可以多次提供加速。
但這樣的加速器有一個缺陷。那就是他的加速是有上限的。
道理很簡單，做高速的圓周運動是需要承受很大的向心力的。生態滾筒的模擬重力就是這樣來的。
這樣計算一下就可以知道，就算是加速器建設在同步軌道上，一旦加速度達到了木星自轉角速度的約一點四倍，就相當於要承受木星同步軌道的重力，加速的速度越高，所需要承受的重力也就越大。而且以人類現在的技術，遠遠沒有辦法抵消這種重力。
在這種情況下，加速能加速到的上限其實很低的，雖然要比用引力彈弓加速的加速上限更高，但想要實現星際之間的航行，這種速度還是差點意思。
所以才有了脫離於星球軌道而存在的加速器，他們不再排列成一個環形，而是會盡可能的排列成一道直線，在這條線上，就不會出現向心力的問題了，只需要一次次的對飛船進行加速，就可以，幾乎無上限的提高飛船的速度。
但同樣的，這也就意味著每一個加速環最多能夠使用一次，加速的效率要低得多。
因此，通常情況人類需要對飛船進行加速的時候，會同時使用兩種手段。在木星軌道與土星軌道之間，用加速環搭建一條加速通道。同時在木星的同步軌道上，建立起一條環形的加速軌道。
飛船會先加速到宇航員能承受的極限，然後脫離環形加速軌道，進入到直線加速軌道中，這裡的電磁線圈體積更大，功率更強，並且是瞬時功率極強的型別。
飛船每經過一個電磁線圈，線圈都會瞬間消耗大量能量，對飛船進行一次強力加速，經過數百個加速環的加速後，就算是自身沒有任何動力的飛船，也能輕易超越第三宇宙速度，飛出太陽系。
“這就是我接下來要主持建設的工程專案的雛形。”藍諾03381解釋道，他就是面壁者的繼任者，出於對藍諾的尊重，他的“遺囑”得到了很好的執行。
他的第一個克隆體，就繼承了他原本的職位和一些權利，而事實證明，就如同他走之前所說的那樣。克隆體和本體之間擁有著幾乎完全相同的能力。在繼承了位置之後，沒有讓任何人失望，成功的引領著人類，繼續著科技爆炸。
“能否詳細的陳述一下專案的內容，木星和土星軌道之間的飛船高速公路還在建設過程中，我們的殖民飛船也是剛剛才到達木星，許多的加速環都是飛船就地改造而成的，想要繼續進行深空建設，以我們現在的宇航資源恐怕很難做到。”約書亞已經開始有些頭疼太陽系防禦建設的巨大資源消耗了。
“這是個長期計劃，並不需要著急，木星的軌道加速器，其實給了我們一個很好的啟發，環形的軌道加速器還是要比直線的加速器更加實惠的，每一個加速環都可以給飛船提供多次加速，這使得我們可以建設數量更少的加速環，實現更高速度的加速效果。
而這種加速軌道，為什麼一定要沿著行星排列呢？
就沒有人考慮過，這種加速軌道是可以以恆星為圓心進行排列嗎？
在木星上的環形加速軌道已經給了我們提示，在這樣的軌道上，加速的速度是有上限的，環繞的速度越快所需要承受的加速度也就越大。
因此我們畫的圈越大，加速的上限也就越高，相應的我們可以將更多的能量用來對飛船進行加速，而不是用來校正他的飛行軌跡，以維持飛行的軌跡是環形。
而以太陽作為圓心的加速軌道，軌道半徑比起以行星為核心的軌道，要大了太多，幾乎不是一個數量級上的，在這樣的軌道上進行加速，速度的上限也要比我們現在的上限高的，甚至加速完畢之後可以直接實現星際之間的旅行。
這樣的加速軌道我認為是有必要存在的，考慮到目前我們的生產力還比較有限，可以，先建設地球軌道內圈的加速軌道，只需要在地球的拉格朗日點，建立空間站，然後在空間站中完成加速環的建設，再將他用很少的動力發射出去，它就可以在地球的內軌道執行了，因為他的角速度要比地球更快，所以自然可以一點點超越地球。
這樣只要保證我們每一個加速圓環製造並釋放的時間間隔相同，每一個加速圓環之間的距離也就幾乎相等，甚至不需要我們耗費多少資源，去調整他們在太空中的位置。
這是目前為止，環恆星加速軌道最為廉價的建設方式，未來依託著這些加速環建立起小型的空間站後，我們還可以依託這條太空高速公路，建設環日加速器，目前我們還沒有在賽跑之中贏過三體人，但在獲得勝利之後，這樣的加速器毫無疑問是有必要存在的。”
經過一定程度的論證之後，行星防禦理事會發現這的確是一個相當具備可行性的計劃，甚至於，實施的難度比起建立木星與土星軌道之間的加速軌道，還要更低一些。
畢竟離人類的真正工業基地地球更近，不論是生產加速環還是將加速環運送到對應的軌道之上，難度都要更低的多。
特別是在有大量太空電梯陸續建成之後，從地面向太空中輸送物資變得越來越容易，甚至於根本不需要特意的將加速環發射到對應的位置，只需要等待地球的公轉到達對應的位置，然後釋放加速環就可以了，工程難度可以說是非常之低。
而一旦建成之後，加速的極限將高到一個不可思議的程度，而且如果能將它改造成環日軌道加速器的話，對高能粒子加速的成本也將降低到白菜價。
之前就已經提到過了。環形軌道的半徑越小，加速過程中就需要付出更多的能量，來約束被加速物體的軌道，讓他們在環形軌道中執行。
如果說加速飛船，付出的糾正軌道的能量，只是小部分的話，加速高能粒子則是絕大部分的能源都用來維持對環形軌道的約束了。
要不然的話只是將幾個微觀粒子加速到接近光速，再怎麼消耗能量也不至於讓可控核聚變技術出現之前的一整個城市都停電。這裡面大部分的能量都消耗在了約束高能粒子的軌道上面。
而當這個環形軌道越來越大，所需要消耗在約束軌道上面的能量就越少，如果是環日軌道加速器的話，這部分的能量甚至可以忽略不計，進行高能粒子對撞的成本也將下降到白菜價。
相比於之前規劃並且嘗試的直線加速軌道，眼前這種全新的加速方式顯然是效率更高，也更加實用的。
“在有了第一次建設成功的經驗之後，我們就可以嘗試陸續建設更多的類似的環形軌道，越是高軌道的地區，加速的上限就越高，所需要消耗的約束軌道的成本也就越小。
理論上我們還可以透過連續對飛船進行加速，來調整加速環的軌道。”藍諾在全息投影上給出了一個逆向加速的方案，也就是飛船沿著加速環公轉軌道的反方向飛行，每次加速提供的反作用力都會讓加速環的線速度增加，帶來的就是加速器的軌道緩慢升高。也就實現了透過反向加速飛船，來對軌道高度進行微調。
計劃詳細程度非常高，讓行星防禦理事會的眾人感到了有些疑惑，這裡面有太多的技術細節了，就好像藍諾曾經開發過類似的專案，並且在這個過程中處理了各種各樣的問題，積累下來了大量的經驗一般。
然而這顯然是不可能的。他只是個克隆體，從出生到現在的一切，都被看在眼裡，就算是他的本體，也不可能有這樣的機會才對。
他們自然不會知道，藍諾這是在遮天的世界總結下來的經驗，遮天世界許多的行星都是和恆星一樣大，甚至比恆星還大的坑爹貨，在他們的行星軌道上建立衛星體系。需要的技術基本就和在太陽軌道上建立環形加速軌道是差不多的，而藍諾們當初在紫微星建設衛星系統的時候，就已經積累了大量經驗，陸續建設其他巨型生命星球的衛星系統的時候，這份經驗也變得越發豐富起來，搞定太陽系內軌道的太空高速公路簡直不要太輕松。