第二十一卷 誰主沉浮 第九十六節 中航
郭徵不客氣的話讓陸為民也禁不住啞然失笑，“郭叔，不用這麼埋汰人吧？195廠好歹也還是在昌江地盤上呢？昌江不好看，對195廠也不利不是？我只闡述了這樣一個事實，立文總理來昌江考察時間有限，省裡還需要綜合評估考慮，蠡澤新區是當之無愧的重頭，這一點國釗書記也早就和政務院辦公廳匯報過了，肯定是要看蠡澤新區，誠然，蠡澤新區剛起步，但是剛起步也說明更具有可塑性嘛，前景光明，您也知道我們已經吸引到包括騰訊、京東、IBM和軟通動力等多家國內外知名企業的簽約，這是好的兆頭，請立文總理來幫我們把把脈，鼓鼓勁兒，不過分吧？”
陸為民仍然是那種不慍不火的閑適勁兒，讓郭徵也不由得暗嘆昔日的毛頭小子早已經今非昔比了，當省長了，那份城府和氣度已經鍛煉出來了。
“為民，我不和你說那麼多，總而言之一句話，你得給我安排，得讓立文總理到我們中航195廠這邊一行，時間短點兒都沒關系，必須得來一趟，要不我今天就賴在你這裡不走了。”郭徵開始耍無賴。
“郭叔，用得著這樣麼？”陸為民哭笑不得，“你要去約見立文總理，難道說立文總理會不見您不成？怎麼就非得要湊這個熱鬧呢？立文總理來我們昌江一次不容易，您不能這樣耍橫啊。”
“你知道什麼？廠裡現場一邊看一遍談話的效果能和辦公室裡匯報效果一樣麼？”郭徵也是個中高手，根本不甩陸為民的支招，“這一次必須要安排，這事兒我就找你了，別把我往尹國釗那裡支。”
“郭叔，可您來看看，說三天時間，其實就一個整天和兩個半天的參觀考察，昌州、宋州還有蠡澤新區，而且還要指定看蠡澤湖生態保護工作，您說說該怎麼安排？”陸為民一攤手，滿臉無奈。
“那是你的事情，我又不是昌江省長。”郭徵硬邦邦的道，然後短期茶杯慢吞吞的喝了一口，一副怡然自得的模樣，“你不給我安排好，我今天就賴在你這裡了，我就不信你能讓保安把我給轟出去！”
陸為民看著對方，也在琢磨，看樣子郭徵是不達目的誓不罷休了，高立文分管工業這一塊工作，中航方面想要求得高立文重視也很正常，近年來中航方面取得的成就不小，郭徵這是老驥伏櫪志在千里，還想要在臨退下去之前好好幹一番事情啊。
“郭叔，我這麼給您說吧，立文總理時間有限，如果要照顧195廠，勢必影響到我們昌州這邊的安排，您說這就有點兒兩難了。”陸為民斟酌著言辭，“我聽說中航方面也在和蠡澤新區的航空航天產業園方面接洽，您看這樣行不行，航空航天產業園也是您們央企和我們地方上合作的典範，雖然現在也才開始啟動，但是大家都有這樣一個意向，我們商量一下，3日上午立文總理到昌州之後，我們先看195廠你們安排的點，然後直接到航空航天產業園，你們和蠡澤新區方面介紹航空航天產業園合作進展情況怎麼樣？”
郭徵回過味來，瞪著眼晴看著陸為民，“好哇，為民，你現在也學著陰你郭叔了啊，你早就這麼安排好了，就等你郭叔自己來上鉤是不是？怎麼，必須要附加航空航天產業園的合作規劃？怕我們中航這邊不來氣還是反悔不成？”
“嘿嘿，郭叔，哪兒能那麼說呢？呃，我的意思就是當著立文總理的面介紹，這樣可以增強立文總理對我們蠡澤新區發展信心，本來上午我們是考慮立文總理看看汽車配件產業園的，您知道標準工業和霍尼韋爾的合作生產渦輪增壓器的專案已經敲定並啟動建設了，這個專案規模不小，而且市場前景很看好，如果您不能來，上午那一個小時時間我就真給陸擁軍了啊。”陸為民笑嘻嘻的道。
“得，你哥那個專案都是沖著錢去的，不過渦輪增壓器專案現在看起來市場倒是挺好，但是如果大家都覺得這熱門，估摸著各地都得要一擁而上吧？從熱門到過剩，那也就是轉瞬之間的事兒，我們中航的專案歷來都是從長遠計，不在於一城一地。”
郭徵和陸擁軍甚至比和陸為民更熟悉，陸擁軍的標準工業集團在發展期間，也沒少從195廠和昌發集團、紅旗機械廠這些國營大廠裡挖技術人才，郭徵為此還專門和陸擁軍交涉過，只不過這完全是市場行為，縱然交涉也不過是場面上的，人家技術人員連國營大廠的正式身份都不要而要去本私人企業，那就真的是下了決心要去求財了，你還能擋得住？
“呵呵，郭叔，央企嘛，是要有點兒以天下為己任的擔當，哪能和陸擁軍這種土財主資本家相比？”陸為民咧著嘴打趣，“不過中航也是企業，旗下還有上市企業，恐怕也還是要以市場來衡量的，要麼怎麼對人家股東們交代呢？只有在以市場為基準的前提下，兼顧國家利益，這才談得上其他，嗯，既然中航為國家做了貢獻，那國家是不是也該有所表示，在各項政策和採購上也要予以一定扶持吧？”
“哼，大飛機專案進展很順利，這就是我們的底氣，這就是完全按照市場化規則來做的專案。”郭徵這一生最引以為傲的就是大飛機專案是在他手上做成的，雖然現在大飛機專案還處於全力推進中，但是從目前的進度來看，2012年年底第一架C919下線不是問題，甚至可能提前到2012年6月之前都有很大可能性，估計首飛要放到2013年年中來了，“第一架原型機很快就要下線進入進入地面測試，第二架原型機也在製作過程中，目前我們已經接到訂單多達380架，一旦試飛之後拿到適航證，中航就將成為僅次於波音和空客的第三家真正具備國際先進技術的民航生產企業。”
“郭叔，這我知道，不過我還是要說一句，從單架原型機的試飛到拿到適航證，再到真正全面進入商業化生產製造，C919的路還很長，也許C919的技術、安全都沒有問題了，但是從市場競爭角度來說，它的成本控制呢？一架飛機光靠中航一個企業，哪怕中航是一個大型集團企業，也是做不起來的，從成本最最佳化的角度來說，像空客和波音都是把握最核心的部分，而將其他全部分包給了來自世界各地的製造企業們，力求達到技術最最佳化、成本最合理化、安全最大化，這才是一家真正挑戰任何對手的企業，中航已經在做這方面的嘗試，但是我覺得還做得很不夠。”
陸為民的話讓郭徵微微一怔，目光也凝重起來，“為民，你想表達什麼意思？”
“我想表達的意思就是中航不應當想把C919這個專案勸不住啊在全部攥在自己手上，實際上你也攥不住。中國商飛公司雖說名義上是多家國企控股，但是我們都知道還是中航在主導，選址在滬上和昌州時省裡就爭取過，但是沒有能爭取過滬上，畢竟滬上從技術研發、資本以及多方面考慮比昌江強，但是昌江也有滬上不具備的優勢，那就是在航空基礎製造業方面我們更具有優勢，從產業技術人員優勢到成本優勢，我們都更適合作為C919最重要的生產基地，商飛公司把總裝設在了滬上我們也沒有意見，但是就像我說的，在前期原型機生產製造和測試這些上都沒啥，但是一旦進入商業運作稱過程後，成本控制就不可避免的會提上議事日程，你不可能永遠指望國家用補貼政策來扶持你和波音、空客競爭，而且波音和空客在意識到商飛成為其競爭對手之後，勢必也要採取各種市場手段來打壓商飛，所以成本控制就會變得相當重要，這個時候選擇更合適的生產製造基地就很重要了，這會有助於企業最大限度地控制成本提升競爭力，我認為我們昌宋經濟區將是最合適的生產製造基地。”
中國商飛公司是國家國資委、中航集團、滬上國盛、昌江昌投、滬上寶鋼、中國鋁業等多家國有企業聯合出資設立的企業，以研發大中型商用客機為目標的國有大型企業，目的就是打破波音和空客對民航客機的市場壟斷，研發生產具有國際先進水平的商用中大型客機，同時還要承擔為國防提供中大型運輸機、加油機研發的重任。
陸為民的這番話讓郭徵再度受到觸動，他一時間沒有說話，似乎要消化陸為民話語中隱藏的深意，目前C919成功下線只是時間問題，進入商業化生產也是迫在眉睫的事情，包括下一步的C929大型客機的研發也進行得如火如荼，十分順利，但是陸為民卻提出了進入商業化程序後所面臨的市場競爭問題，這一點讓郭徵觸動不小。
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