第2576章 空天飛機
抽了一口雪茄，吐出的煙霧在書房里彌漫著。
良久，袁家騮才說道：
“這，這確實很驚人，或許會有這種可能吧。”
“可能會更快，因為無論是美國也好，蘇聯也罷，都是死磕科技，只要有一點取得突破，他們就會投入全部的力量進行相應的開發，就像X晶體，從我們將其公諸于世，到各國投入使用，在過去的幾年里，他們都取得了相當大的突破，這樣的速度是過去從不曾有過的，而這次蘇聯的火星任務，以及美國正在研制海龍火箭，未償沒有它的參與。”
肯定會有的，因為只有X晶體制造的芯片，可以處理那么多的數據，相比于硅芯片，用其制造的芯片性能提高了幾十倍甚至上百倍。
現在某些領域內使用的處理器性能甚至已經達到了二十一世紀的水平，雖然還是亞微米的時代，但撐著住材料性能好。
現在它的性能上限，完全是人類的加工技術不足。當然，還有一個原因，就是……太貴了。
“它的性能確實非常優秀，可它還是太貴了！”
袁家騮有些無奈的說道：
“我們在月球上發現了它，它給電子技術帶來了翻天覆地的改變，但是因為運輸的問題，它還是太貴了，運輸的成本太高，雖然我們不斷的改進運輸方式，以期望降低成本，但是它的價格仍然是黃金的幾十倍，即便是最便宜的芯片也要上萬元……實在是太貴了。”
在感慨其價格昂貴的同時，袁家騮又說道：
“所以，目前太空探索技術公司的核心任務，還是可回收式火箭，只有通過它才能最大限度的降低我們前往月球的成本，只要把這個成本打下來，那么月球礦物晶體的運輸才會降下來。所以，火星……”
話題重新回到火星上，袁家騮說道：
“我們目前的研究重點仍然在新型推進器的理論研究上，而與此同時，還是要取得可回收火箭的實用化，并且最終投入使用。”
“你的說沒錯，”
點了點頭，李毅安說道：
“所以，這也是我們的太空任務與他們最大的區別。我們從來不會去競爭所謂的第一。我們更傾向于實用，我們是站在實用的角度上去進行我們的太空任務。這才是太空事業可持續發展的根本！”
因為在另一個世界，目睹了失去財政支持的蘇聯航天事業是如何垮掉的，同樣也目睹了NASA的太空探索是如何衰退的，所以，李毅安深知太空事業中，什么才是最重要的。
是錢！
不僅僅只是要有錢進行太空探索，最重要的是要變成一頭奶牛！
只有成為一頭可以擠出奶的奶牛，太空才不至于變成無用的雞肋，就像俄國一樣，伴隨著經濟衰退，在某種程度上來說，他們已經在事實上放棄了他們的星辰大海。
星辰大海……維京人也抵達過北美，可是為什么沒留下來呢？
歸根結底還是因為他們沒能像在法國的諾曼一樣，在北美擠出奶來。
任何沒有產出的事業，都不可能持久的。
說到這，李毅安的目光投在袁家騮的身上，說道：
“家騮，這也是為什么需要你主持公司的原因。”
又一次，李毅安向袁家騮發出了挽留，之所以會這樣挽留他是因為袁家騮早就有了想要退休的想法。
他可以退休，但絕對不是現在。
“因為我們需要把太空變成一個可以征服的領域，一個可以創造財富，創造未來的領域，而你能幫助我實現這個目標。”
“致遠……”
不等袁家騮開口，李毅安便說道：
“別忘了，我們的約定，我們可是要一起去征服星辰大海的。”
說罷，李毅安就把目光投向窗外，然后說道：
“就讓全世界為火星去歡呼吧，這是探索者應該享有的榮耀，就像哥倫布一樣，這是屬于他們的榮耀，但是我們，我們……”
回頭看著袁家騮，李毅安用炯炯的目光盯著他，說道：
“我們是在征服太空，征服宇宙的，畢竟我們的征途是星辰大海啊！”
我們的征途是星辰大海！
這并不是一種寄予，而是現實，作為全世界最早把人類送入太空的國家，SEA多年來一直沒有停止過對太空探索的腳步。
從最早將人類送進太空，再到建設人類第一個月球基地——前哨一號基地，在過去的這些年里，修建于熔巖管內的前哨一號基地，已經拓展成為全世界最大的月球基地。
那里是征服太空，邁向星辰大海的第一站。
而這個站點最大的問題是什么？
“是成本！”
又一次，在辦公室里，袁家騮直接了當的說道：
“對于我們來說，最重要的還是要降低成本，高昂的運輸成本是我們開發月球最大的的問題，因為運輸成本的問題，現在晶片的只能用于高價值設備，因為運輸成本的問題，我們對月球的勘探仍然停留在一個極其低下的水平，因為成本問題，我們甚至無法進一步擴大我們的基地，我們無法送過去更大的反應堆，無法建立更大的基地，無法在月球建立精煉廠……所有的問題，其實都是運輸問題！”
在袁家騮的話音落下的時候，錢復康說道：
“相比三年前，我們的每公斤有效載荷的成本降低了50，根據相應的計算，在可回收式火箭投入使用后，可以再下降70，甚至90，到時候，基本上也就解決了發射成本昂貴的的問題。”
作為太空探索技術公司的總工程師，錢復康最近幾年的精力全部都放在了可回收火箭的研制上，按照相關部門的推算，發射成本將會下降到一個極其低廉的地步。
它的出現將會徹底改變顛覆太空開發的節奏，按照樂觀的估計，一旦可回收火箭投入使用，對月球的開發也半會進入全速階段。
他們將會真正意義的在月球建立采礦場以及精煉廠，不僅可以制取晶體，甚至還可以在月球生產火箭，并且以月球為基地，向更遙遠的深空前進。
這一切甚至都已經被列入太空探索技術公司的未來展望計劃之中。所以，可回收火箭才會成為了所有項目中的重點。
“這還不夠……”
袁家騮搖頭說道：
“我們需要一個真正的地球太空運輸系統，并不僅僅只是火箭。”
在他的話音落下時，錢復康看了一眼其辦公桌上的那個模型，然后說道：
“你決定要批準“太空運輸系統”的計劃了！”
點了點頭，袁家騮走到辦公桌邊，看著那個模型說道：
“就目前來說，這個計劃的是非常現實的，可回收火箭或許會最大程度的降低發射成本，而它……”
他的手指指向辦公桌上的模型，然后說道：
“開路者號，很有可能給我們帶來一個全新的思路。”
他口中的開路者是公司工程師趙鄉銘提出的“空天飛機計劃”，這個計劃是利用大型飛機背負空天飛機從空中發射，計劃聽起來很簡單，但是最大的困難是空天飛機——開路者號。
根據計劃，這是一架可以“自由往返大氣層”的空天飛機，可以使用它向近地軌道的“國際空間站”運輸物資，而且它的發射成本也是非常低的，基本上接近可回收火箭的水平。
“從理論上來說，它確實很好，利用大型運輸背負的方式在平流層躍升發射，可以降低地面起飛的復雜性，但是它的障礙是發動機，新型發動機，我們目前仍然是在進行理論方面的研究，而可回收火箭的優點是技術難度比空天飛機低得多，基于傳統火箭發動機基礎上改進就行，熱防護方面也更類似于載人飛船、航天飛機
返回地球大氣層時的情況，無需長時間在稠密大氣中高速飛行。結構相對也比空天飛機輕巧簡單、載荷運量和容納空間也比空天飛機大。可回收火箭還能在無含氧稠密大氣的天體上例如月球、火星上使用。”
錢復康的回答，讓袁家騮深以為然的說道：
“你說的沒錯，但是它同時對基礎設施要求高、起降周轉率低、安全性和舒適性都比空天飛機差的多，不夠靈活便利。而空天飛機本身的高升阻比、良好的氣動特性，返回進入大氣層時橫向機動能力比可回收火箭強大多，也因為本身能滑翔返回慢慢減速，所以過載比可回收火箭進入大氣層時小的多。而且可回收火箭如果發動機出問題就會硬著陸，容錯率很低，空天飛機則可以滑翔迫降。
所以，它更適合運人，而且，未來伴隨著國際空間站以及月球基地的進一步擴建，尤其是月球基地的擴建，它不僅需要運輸大量的設備，更重要的人員，可能每一次都需要運送幾十人甚至上百人上太空，而使用容錯率低的火箭……”
深思了片刻，袁家騮解釋著他的想法：
“是有一定風險的，我認為，未來我們的方向，應該是可回收式火箭和空天飛機同時發展，而他們兩者的生態位也不同的，前者用于運貨，而后者，則用于運人。充當人進入太空的運輸船，到時候，前往太空，就像是定點航班一樣，只有如此，才能真正的建立起太空殖民地——對月球實施全面開發，畢竟，這樣的全面開發是需要人的，不是幾十個人，而是幾百個人、幾千個人，不再僅僅只是宇航員，而是各行各業，各個領域內的普通人！”
聽著袁祖騮的構想，錢復康思索了一會，然后說道：
“那……還有一個大問題需要解決。”
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