第2655章 太空工業
“今天軍方對升龍的打擊仍然在繼續，據可靠消息稱，韓國陸軍先遣部隊已經進入真臘，但目前這一消息，并未得到防務部的認同……”
“昨日漢城有數十萬人聚集在“崇禮門”慶祝閣下原則上同意韓國加入南洋自由貿易區，在韓國許多人并不僅僅只將其視為加入貿易區，而將其視為融入南洋整體之中，甚至有人宣稱這等同于“孤兒回家”……”
聽著汽車收音機里傳出來的新聞，趙鄉銘并不覺得有什么，相比于政治啦、國際啦，他更關心的科學。
就這樣，一路上聽著音樂以及其中參雜著的新聞，趙鄉銘駕駛著汽車駛進萬戶角，很快，他就把汽車停在海濱公路邊，遠處的發射塔架上聳立著正等待發射的火箭，火箭的頂端是航天飛機。
今天是月球75任務小組升空的日子，看著巨大的火箭和航天飛機，趙鄉銘的腦海中不禁浮現出太空探索技術公司第一次完成登月任務時的場面。
當時的月球任務小組一共只有3個人。
而現在呢？
航天飛機將會把12名宇航員送上太空，然后在“國際空間站”搭任“地月快車”沿地月軌道耗時5天，最終抵達月球。
“等到“開拓者號”成功之后，航天飛機的使命差不多就可以完成了！”
開拓者號是正在研制中的空天飛機，也是趙鄉銘主持的研究任務。
雖然開拓者號在理論上會是全世界最先進的空天飛機，但是在趙鄉銘看來，它只是一個運輸工具。
“只是普羅米修斯火箭的升級而已……”
他之所以會這么說，是因為他們的任務是相同的，都是為了從地球進入太空。
都是為了把人員和物資運上太空，不過僅僅只是完成從地球到近地軌道的第一階段任務而已。
相比于依靠火箭發射的航天飛機，空天飛機或許是最適合人類體質的地表近地軌道可重復回收穿梭機了。
但無論如何，他也僅僅只是能夠完成從地表到近地軌道之間的運輸任務。
僅僅是靠著它，是沒有辦法真正展開星際旅行的。
“我們需要的是一種新型的動力，不是一眼看得到盡頭的化學能火箭。”
又一次，凝視著遠處的火箭，趙鄉銘的心里冒出了這個念頭。
盡管現在月球基地已經建立多年，在月球上已經有幾百名地球人在那里工作生活。
甚至蘇聯已經向火星發射了飛船，人類正在向著多星球物種邁進。
但是人類仍然不過只是太空時代的南島人而已。
就像幾萬年前。南島人在海邊放出了獨木舟一樣。現在人類所引以為傲的太空技術——什么火箭了，飛船了。不過都只是南島人的獨木舟而已。
人類想要征服太空。
必須要像大航海時代一樣——擁有征服太空的蓋倫船。
有了蓋倫船之后，人類才開始了大航海時代，然后才征服了各大洋。
想要征服太空，同樣也是如此。
“星際飛船……真正的星際飛船。”
趙鄉銘念叨著這個詞匯，他的眉頭皺成了一團。
未來的星際飛船應該是用什么作為動力呢？
在太空探索技術公司現在正在研究這幾個方向。
比如由離子推進器和霍爾推進器為代表的電推進技術，這類發動機用電能來加速推進劑，效率極高，但推力很小，適合長期任務。
他們主要應用在國際空間站的軌道保持以及衛星，探測器推進上。
雖然電推進技術相對成熟，但是它的推力小，并不適合作為星際飛船的動力。
所以，相比于電推進技術太空探索技術公司更傾向于核動力——利用核反應產生的巨大能量，是目前實現載人火星任務和更遠深空探索最有希望的技術路徑。
而這又分成了兩個路徑，一個是核熱推進：用小型核反應堆加熱液氫等推進劑，使其膨脹后高速噴出。推力比化學火箭小，但比沖高出一倍以上，能大幅縮短前往火星的時間——從約69個月縮短至34個月。
在太空探索技術公司的這個項目正在積極研發中，美國的nasa以及蘇聯航天局同樣也在研究著這一技術。
除此之外，就是核電推進技術，本質上是一個“核電站電推進”的組合。一個強大的太空核反應堆為大型離子或霍爾效應推進器提供充足電力，實現極高效率的長途飛行。
“但是它們都很危險啊。”
趙鄉銘默默的自言自語道，他之所以會這么說，是因為，無論是核熱動力還是核電動力。都需要通過地球向太空發射一個核反應堆。
如果一旦發射失敗的話，那么造成的核泄漏將是災難性的。
“最好的選擇還是在——”
抬頭仰望著天空，趙鄉銘自言自語道。
“還是在太空中修建它，只有在月球上直接建造核反應堆，才能避免這樣的事故發生。”
直接在月球上建造核反應堆！
僅僅只是心里冒出這個念頭，趙鄉銘都能夠想象的出來這是多么龐大的工程。
首先，他們需要在月球上建立一座大型工廠，是大型組裝工廠，可以在月球上完成大型核反應堆的組裝。
“哎呀，想要實現這個目標，可真不容易呀！這至少要在月球上部署幾百名工程師以及運送上千噸工程機械……”
想到這兒，趙鄉銘的眉頭立即皺成了一團，站在路邊的他，就這樣凝視著遠處的那枚火箭。
“好吧，至少從今以后月球上開始有工廠了。”
他之所以會這么說，是因為這架航天飛機上所搭載的并不僅僅只有12名想要前往月球的宇航員。
還有一臺工業設備——一臺熔爐，它是用來生產晶體的。
“這總算是一個良好開始吧！”
就在趙鄉銘注視著這一切的時候，火箭發射倒計時開始了。
倒計時歸零的剎那，數十臺發動機同時爆鳴，沖擊波甚至讓海邊的椰樹樹葉也中劇烈的搖晃起來。
通紅的焰流如巖漿奔涌一般，在發射臺上蒸騰起漫天白霧。
“我們要上太空了！”
在“進取號”航天飛機內，宇航員們感受著推背感，他們顯得有些興奮。
而在這些人中，第一次上太空的龐國喜則顯得極其激動，過載的推背感里，他的心臟在瘋狂跳動著。
舷窗外，大地急速縮小，大洋的藍與云層的白漸漸交融。
“我居然要進入太空，而且還是要去月球……”
有時候人生就是如此的奇幻，作為材料學工程師的龐國喜，原本的人生規劃是進入公司從事晶體生產研究，按道理來說，原本他從來沒想過自己有機會去太空。
可誰曾想到一年前太空探索技術公司公開招聘宇航員時，卻在招募材料學工程師，而且是從事晶體生產研究領域的。
面對這樣的機會，龐國喜連想都沒想，就直接了當的報了名，經過重重選拔，在幾百個候選人中，龐國喜和另外幾名工程師，加入了宇航員團隊。
也正是從那天開始，龐國喜終于知道了自己的任務。
“我們將會在月球上生產晶體。”
在月球上生產晶體——那肯定就是x晶體了。
其實早在兩年前，太空探索技術公司就將近乎微波爐大小的熔爐送到了近空軌道，他們差不多用了一年的時間，才成功將熔爐升溫至1千攝氏度，成功驗證在太空制造半導體的技術。
而他們在國際空間站軌道工廠制造出來的半導體純度將比地面制造要高出4千倍。而這也導致其性能得到了空前的提升，尤其是x晶體，在太空中生產的晶體性能遠遠超過地球。
面對性能上指數級提升，太空探索技術公司自然不會錯過這一商機。
隨后才有了這個計劃——直接在月球上建立晶體工廠。既可以進一步提升晶體的性能，還可以大幅度降低運輸成本，畢竟，運輸礦物和運輸成品原料的成本是截然不同的。
所以，月球晶體工廠就成了必然的選擇，而工廠自然也需要工程師。
“我將是月球工廠的第一位工程師。”
僅僅只是冒出這個念頭，龐國喜的心里就壓制不住的激動。畢竟，月球上的宇航員很多，但是工廠的工程師卻只有一個，甚至可以說，在一定程度上來說，他開創了歷史，這又怎么能不讓人激動呢？
這個時候，他感覺到身體有一種失重感。
進入太空了。
在這一刻，他們都跟著鼓掌。
在航天飛機和火箭脫離之后，航天飛機則在隊長的駕駛下，開始向著目標飛去。
不是目標，而是母港。
經過多年的建設，現在的國際空間站早就成為了全世界最大的太空船塢。
它是一座巨型的太空母港。
是人類從地球前往月球的中轉站，之所以會說是全人類的中轉站是因為——這是國際空間站。
很快，國際空間站就出現在他們的視線之中。
“國際空間站，我是進取號航天飛機，現在即將進入母港，請批準入港。”
在船長的呼叫聲中，國際空間站那邊也給出了回應。
“進取號，允許入港，請與德意志艙對接。”
德意志艙是國際空間站中的多個艙段中的其中之一。也是少有的幾個可以執行與航天飛機對接任務的艙段之一。
在國際空間站中，除了主艙之外，還有英國艙，加拿大艙，澳大利亞艙，德意志艙以及歐羅巴艙，這些艙段都是由各國出資建造的。
在某種程度上來說，國際空間站最初作為一個PPT項目，之所以能夠成功，正是源自于歐洲各國提供的大量資金。
也正因如此，多年來，國際空間站一直都是以國際合作而聞名，全世界有十幾個國家的宇航員曾經進入過國際空間站。
即便是現在，國際空間站的45名宇航員就來自7個國家，他們在這里從事著各種研究任務。
獲得入港許可之后，船長隨即打開了自動駕駛儀開始自動對接程序。
幾分鐘之后，伴隨著對接成功的電子音響起，萬戶角發射中心終于響起了一陣熱烈的掌聲。
到這個時候發射總指揮這算是長松一口氣，畢竟，每一次發射都是充滿危險的。
“好了，下一步就是前往月球了。”
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