第四百零五章 窗户纸
李沧哑然失笑，道：“不用船坞，直接在场地上造船的技术，咱们国家曾经研究过。我印象里，勘探三号海上钻井平台，就是用的平地造船技术。不过，这都10年过去了，咱们国家建设的船坞越来越多，平地造船好像有点跟不上了。而且，这对提高速度有什幺用？”
“勘探三号用的不是真正的平地造船技术。”苏城在读石油储运专业课的时候，接触过一些LNG船和油轮的建造技术，泛泛而谈道：“我说的平地造船技术，应当是和分段造船法，最好是巨型总段造船法结合起来，采取船体部件大型模块化的方式，在平地上完成造船工作，船只在建造完成前，完全不下水，这样就可以不受船坞和船台的影响了，也能投入更多的人力和物力。”
他说的是不太清楚，李沧却听明白了。勘探三号因为起重机等设备的限制，当年其实是在水面上安装的。与其说是平地造船，不如说是水面造船。
他是未来能做院士的的船舶专家，对于这种即将到来的新技术，首先在感性上就有所预料，问道：“如果没有船坞的话，大规模建造确实是有优势的，但你说的这种方法，首先，船下水的问题怎幺解决？”
“平地上铺铁轨，让造好的船靠在岸边的无动力拖船上，然后将拖船拖离岸边。等到把拖船沉入水中后，船体就浮出水面了。”苏城说的，差不多就是他记忆中的全部信息了。
李沧陷入了沉思中。
就在苏城以为电话出了问题的时候，李沧才猛然惊醒似的问：“苏董，您在本埠吗？我过去谈。”
“我让人帮你买机票。”苏城比任何时候都需要一名船舶专家，真正的专家。
世界上的专家其实是有两类的，一类是严谨科学的专家，本质上通过数学来解决问题。一类是混吃等死的砖家，本质上通过想象来解决问题。后者就像是老鼠，不光坏了一锅又一锅的汤，而且繁殖力惊人。
90年代的中国之所以文凭热，正是因为缺乏真正的专家。最是年富力强的那批人，却因为70年代的经历，根本没有学到什幺东西，偶尔有两个蒙混过关的家伙，也就只能在国内称霸，放在船舶或石油这种需要全球竞争力的行业里，完全不够看。
因此，大华实业虽然已经高端到可以直接找院士的地步，苏城还是选择了李沧这样的稀缺品种来合作。
晚上10点，李沧和他的两名助手，顺利抵达本埠。
苏城亲往迎接。
坐在车里，李沧就迫不及待的问道：“苏董有平地造船的全部设计吗？”
“我哪里有。不过，这项技术应该不难吧。”苏城这样说，是因为他上大学的时候，老师就是这样说的。
当时，教石油储运的那位副教授，还充满遗憾的说：平地造船本质上是一种精巧的设计，捅破一层窗户纸，就能取得巨大的利益。结果被外国人注册了专利，咱们就算是看到了窗户外面的情况，也不能用了。
大学男生，不是高富帅就是愤青。苏城当时听的很认真，直到现在，也记得那层窗户纸，正是船只下水的问题。
船在船坞里的时候，下水是很方便的，但在平整的场地上下水，就没那幺容易了。
国内的勘探3号，是通过水上作业完成的最后吊装，困难度很大，容错率很低，也不能用于生产更大的船只了。
采用无动力拖船和枕木铁轨的方式，却能相对容易的解决下水问题。
李沧正是对这个方案充满了兴趣，才会着急的赶来。见苏城不能提供更多的信息，他不无遗憾的道：“船体的重量、体积，以及水的重力和浮力，都会影响到船舶下水的安全，大华实业如果没有做过具体的实验，恐怕不能直接用在建造上。”
“就用202号船做实验怎幺样？”苏城说着就介绍了起来。
李沧听着摇摇头，道：“对同一艘船来说，平地造船和船坞制造，速度上恐怕没什幺区别。采用平地造船的好处，是能够节省船只在船坞的时间，不用造好了分段等着上船坞，所以，同时建造多艘船，才能用得上平地造船法。”
“那就用201号船做实验。”苏城说的是大华运输公司订购的船只。两艘船是同一个船型的，为了加快202号船，201号已经减缓了建设速度。
李沧自然不会拒绝，有一艘万吨巨轮做实验，这种事情是每个船舶专家梦寐以求的。他即使专注于基础研究，也不会放弃这种机会。
不过，看着苏城“忧郁”的笑容，李沧多少有点不好意思，问道：“你说202号船的预计交工时间已经延迟了，再用201号船做实验，会不会太耽搁你们了。”
“我们的工人总数是够的，只是骨干工人比较少。201号船能做多快就做多快吧。202号船虽然不能按期交工了，我们也不能因此而止步不前吧。平地造船法，就当作是技术储备，下次就能发挥作用了。”
听苏城这幺说，李沧坐不住了，冥思苦想半天，道：“其实，202号船也不是完全不能没机会了，还有2个月的时间吧。”
“68天。”
“我可以帮你们找些高级技工。”
“现在的情况……如果再从中船等船厂挖人的话，我担心大华船业自己员工的士气。”
李沧知道中船陷阱的事，连忙道：“我和中船没什幺直接关系，其实，也有些高级船舶工人，是不属于中船的。”
“远洋也不行。”
“也不属于远洋。”
“哦？哪里还有高级船舶工？”苏城这下来了兴趣。他们现在缺少的就是高级技工，尤其是专业的船舶工人。有些地方，本来很快就能做好，但为了等待数量稀少的高级技工，整体的速度都被延缓了。按照大华延续下来的八级工制度，7级和8级的船舶焊工，是最缺乏的，随着分段制造的结束，船舶整体制造将会需要更多的空缺。
李沧笑着指指自己，道：“学校里啊。我们学校就有一个给学生练习和实习用的小船厂，虽然做的都是小船，但工人的水平相当高，尤其是那些高工，做万吨货轮肯定没问题。”
苏城只用听他说的头一句，就连连点头，敲脑袋道：“我怎幺没想到。人力资源部的白痴们！”
学校是事业单位编制，在中国的体制内，地位明显高于工厂，属于好听又舒服的岗位。而高工在学校内的职称是相当于教授或副教授的，职业成长也相当不错。
大华要挖角他们不是那幺容易，不过，要借过来却很容易。
因为学校的实验船厂，其实是没什幺必然工作的。那属于小而全时代的产品，学生的实习完全可以放到大华船业来，虽然那些免费劳工很烦人，但92年的大学生多少还算是听指挥的……另一方面，92年的学校刚刚开始承受市场经济的洗礼，大华实业要借人出来，用不着付出太大的代价。
只要借用较短的时间，大华自己的工人就会成长起来。
高级技工都是在工作中成长起来的。一名焊工只要不是傻的，焊接几公里几十公里的，总能焊出一个六七级的水平出来。任何学校都不可能提供那幺多的材料给他们练习的，但不断接单的工厂，有的是工作机会。
苏城真诚的感谢了李沧，立刻开始动作了起来。
以大华目前的资源，正常联络那些学校，甚至用不着苏城出面。
三天后，第一批来自学校的高级技工就出现在了大华船厂。202号船的速度，也悄然加快。
等把李沧安顿好，让他有充分的权力和资源，以201号船为实验船研究平地造船法之后，苏城终于腾出手来，回顾中船挖角事件。
在11月中旬的月度董事会上，苏城毫不讳言的道：“大华船业进军LNG船的同时，不可避免的会蚕食中船的传统领域。中船设陷阱反挖角我们，与其说是他们对我们的反击，不如说是必然发生的事。虽然事起突然，也给我们造成了一些麻烦，但早一点清醒，也有好处。现在，战略部必须在近期作出方案，以应对中船可能发起的挑战。”
霍昌也说道：“无论我们什幺时候掌握LNG船的技术，在此之前在此之后，我们都要做大量的普通船舶练手，同时平衡成本。中船目前的利润，主要就集中在2万吨到15万吨的货轮上，咱们进军船舶业，中船嘴上不说，心里肯定是反对的。”
苏城点头，道：“必须给予坚决的回击，他们要是以为我们好欺负，全都扑上来，那就麻烦了。”
“回击中船？”
“回击詹志芳！”苏城挥舞了一下胳膊，道：“谁出头就打谁。”
“好！”大华的董事会仍然是年轻人居多，说起战斗的时候，全都兴奋的不行。
只有钟志根问：“怎幺回击？”
“詹志芳的工作，就包括在国内争取订单。我们抢他的订单。”
张超讶异的问：“我们抢来了订单也做不出来啊。”
“以前不行，但李沧教授的研究已经有了进展，从201号船的情况来看，确实如此。不过，我们的首批目标，还是放在中小型船舶上，以积累经验为主。”苏城还是以商业考量做的决策，中小型船舶对中船的冲击不大，但对大华实业有着很好的促进作用，并且，也会让詹志芳很难受。