四千三百七十二章 38万公里之路
指挥大厅的欢呼声渐息时，吴浩已重新落回指挥席，指尖在触控屏上划出一道弧线，将画面切换到飞船的轨道引数介面。淡蓝色的轨道模拟图上，一条亮银色的曲线从地球延伸向月球，曲线上的红点正以稳定的速度移动——那是行者飞船的实时位置，此刻正以每秒
10.8公里的速度在地球同步转移轨道上飞行，距离月球还有约
38万公里。
“周总，轨道中途修正的引数计算得怎么样了？”吴浩的声音打破了大厅的短暂安静，目光转向身旁的周向明。按照任务计划，飞船在奔赴月球的途中需要进行两次轨道修正，第一次就在进入转移轨道后的
1小时内，目的是微调飞行轨迹，确保能精准切入月球捕获轨道。
周向明立刻调出一组资料包表，推到吴浩面前：“已经计算完成，修正量为
0.3°轨道倾角，0.1m/s径向速度，推进剂消耗量预计
12.7公斤，远低于储备量。我们用了三种不同的轨道计算模型交叉验证，结果偏差都在
0.01°以内，没问题。”他顿了顿，补充道，“刚才和西安卫星测控中心的同事沟透过，他们的测控站也同步计算出了相同的修正引数，可以确认资料可靠。”
吴浩的指尖在参数列上轻轻点了点，目光停在“推进剂剩余量”一栏——当前剩余
486公斤，而整个任务预计消耗
320公斤，冗余量充足。但他还是叮嘱道：“让推进系统岗位再检查一遍姿控发动机的喷口状态，上次地面测试时，3号姿控发动机的喷口有轻微积碳，虽然不影响使用，但轨道修正时需要更精准的推力控制，不能出半点差错。”
“明白！”周向明立刻按下对讲机，“推进岗位，立即复查
3号姿控发动机喷口状态，传输实时影象到主萤幕。”
不到一分钟，主萤幕右侧便弹出了姿控发动机的特写画面。透过飞船外部的高画质摄像头，可以清晰看到
6个呈环形分布的姿控发动机喷口，其中
3号喷口边缘确实有一圈淡淡的黑色积碳，但喷口内部光滑无杂物。“报告吴总，3号姿控发动机喷口积碳未超出允许范围，内部无堵塞，推力校准正常。”推进岗位的工程师声音清晰地传来。
吴浩微微颔首：“好，通知飞船，准备执行第一次轨道修正，修正时间定在
15:30，倒计时现在开始。”
“收到，开始轨道修正倒计时，当前倒计时
00:05:00。”广播员的声音带着恰到好处的沉稳，大厅里的气氛再次紧绷起来——虽然轨道修正只是常规操作，但在浩瀚的太空中，哪怕是
0.1m/s的速度偏差，都可能让飞船错过月球捕获视窗，导致任务失败。
吴浩的目光转向生物舱监控画面。此刻，“星尘”正漂浮在生物舱中央，四肢微微张开，像是在感受失重环境，它的爪子偶尔会碰到舱壁上的软质防护垫，发出轻微的“噗噗”声；“云絮”则抱着一个特制的橡胶球，在舱内缓慢旋转，球身上的感测器正记录着它的运动轨迹，用于分析失重对生物运动能力的影响。生物监测仪上，两只猕猴的心率稳定在
130次/分左右，比地面时略高，但仍在正常范围内，血氧饱和度
98，体温
38.2℃，一切资料都呈绿色。
“生物舱的微重力适应情况怎么样？”吴浩向生物监测岗位问道。
负责生物监测的工程师立刻起身汇报：“吴总，根据感测器资料，两只猕猴在进入失重环境后
15分钟内出现了轻微的运动不协调，比如‘星尘’试图抓取食盆时多次落空，但
30分钟后已经基本适应，现在能自主控制身体姿态。我们还监测到它们的前庭功能指标正常，没有出现太空运动病的症状，比如呕吐、烦躁不安，这说明前期的失重适应性训练起到了效果。”
吴浩点点头，指尖在触控屏上调出猕猴的训练记录——过去三个月，它们在地面的失重模拟舱里进行了数十次训练，从最初的恐慌挣扎，到后来能在模拟失重环境中进食、活动，团队为它们制定了专属的训练方案，甚至用它们喜欢的坚果作为奖励，帮助它们快速适应。“继续密切关注，每
15分钟记录一次生命体征，有任何异常立即汇报。”
“是！”
此时，轨道修正的倒计时已走到“00:00:30”。主萤幕上，飞船的推进舱画面被放大，4个姿控发动机的喷口对准了预定方向，喷口周围的温度感测器显示当前温度为
25℃，处于最佳工作状态。
“各岗位注意，轨道修正准备就绪，30秒后启动姿控发动机。”广播声响起，大厅里的工作人员纷纷坐直身体，目光紧盯着萤幕上的轨道引数和发动机状态。
吴浩戴上直通耳机，对着麦克风说道：“行者飞船，这里是心月狐指挥中心，确认轨道修正引数，准备执行修正。”
耳机里传来飞船自主控制系统的电子音，清晰而稳定：“心月狐指挥中心，行者飞船收到，轨道修正引数已确认，姿控发动机准备就绪，等待启动指令。”
“执行修正。”吴浩的声音平静却有力。
“00:00:03，2，1，启动！”
主萤幕上，3号姿控发动机的喷口率先喷出淡蓝色的火焰，火焰细小却稳定，随后其他
3个姿控发动机也依次启动，4道火焰在黑色的太空中形成淡淡的光带。萤幕右侧的轨道引数开始缓慢变化，轨道倾角从
28.5°逐渐调整到
28.8°，径向速度从
10.8km/s降至
10.7km/s，每一个资料的变化都精准地贴合著预设曲线。
“修正正常，轨道引数偏差
0.005°，在允许范围内。”测控岗位的工程师兴奋地汇报。
周向明松了口气，笑着对吴浩说：“比预期的还要精准，姿控系统的表现超出了设计指标。”
吴浩却没有放松，目光落在发动机的温度资料上：“注意观察发动机工作后的降温速度，太空环境没有空气对流，全靠辐射散热，降温速度慢了可能会影响下次启动。”
正如吴浩所料，发动机停止工作后，喷口温度从
180℃降至
50℃用了整整
8分钟，比地面模拟测试时慢了
2分钟。
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