一百零八章“向阳红16”号
也许之前中国人走的太顺了，1993年老天爷似乎不想让中国人好过，好不容易摆平了和美国的冲突，还没消停两天，东海又传来噩耗。中国一艘科学考察船在东海海域被塞浦路斯籍银角号货轮撞沉。
事故的起因是一艘3.8万吨的塞浦路斯籍“银角”号货轮，不顾雾天在繁忙航线上航行的规则，从侧面向“向阳红16”号船右舷撞击，该轮巨大的船鼻如一把利斧插入考察船的机舱，瞬时机舱进水，主机失去动力，连第3声警钟因电源中断而未拉响，就迅速沉没。
造成近亿元的经济损失，严重影响了我国向国际有关组织承诺的大洋锰结核的考察任务，并有3名科考人员，因舱门变形无法打开而与船体沉没海底，这是多幺沉痛的代价。
国家海洋局东海分局所属向阳红16号船是1981年由上海沪东船厂建造的，1988年对动力系统和电子系统进行了大规模改装，1992年11月～1993年4月为执行大洋多金属结核调查任务，再次进行了较大规模的改装，新增了先进的调查仪器设备。
该船系钢质结构，双层连续甲板，采用双柴油机推进，双桨可调，双舵，并具首部侧推装置。满载排水量4440吨，最大航速1847节（34公里小时），续航力10000海里，抗风力12级。
1993年10月2日清晨，浙江舟山群岛海域薄雾缭绕，海面像蒙上了一层面纱。这个季节正值冷暖气团在东海交汇的时期，海雾阵阵由南向北袭来，整个海上雾气蒙蒙，能见度极差。
此时，我国国家海洋局“向阳红16”号海洋科学考察船，为执行大洋海底多金属结核资源调查任务，刚于10月1日从上海港启程前往太平洋中部的夏威夷预定作业海区行进。
当考察船行驶在北纬2912′、东经12428′海域，时针指在5点5分的时光，剧烈的震动使船舱里的物品纷纷落地，船上所有的人都被惊醒了！
随后，“嘎、嘎”的钢板撕裂声让人惊心，紧随着更剧烈的震动发生了！此时船上的报警信号铃只响了两声就中断了。
5分钟后，海水向船舱猛涌，船只开始加速倾斜，以极快的速度下沉，在确定船只无力自救时，船长发出了“弃船”的命令，大家迅速往海里施放救生艇，由于右舷已严重变形破损，悬挂在这里的第2号和第4号救生艇已撞坏，无法使用，人们自发地赶到左舷，用太平斧砍下了第1号和第3号救生艇，以及两个橡皮救生筏。
在5点25分船长最后离开了考察船，与其他106名船员和科考人员登上了救生艇，5点37分全体人员默视着为我国海洋科学考察事业做出巨大贡献的＂向阳红16＂号考察船，船尾向下，船头朝上急速地沉没在我国东海。
从被撞到沉没总共32分钟。6时50分获救的107名船员和科技人员全部登上银角号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方查索一直下落不明。
5月2日上午8时50分刚完成为勘探二号拖航任务，停靠在浦东外高桥救助码头的远洋救助船中华轮接到上海救捞局的紧急通知，要求速去接应向阳红16号船遇险人员。
9时25分中华轮同银角号取得联系，得知对方船位在北纬3024′01″、东经12047′09″。由于银角号船拒绝改驶中国港口的要求，仍在朝东北方向航行，中华轮轮全速追赶，10月2日23时10′，中华轮已驶近银角号船，但银角号船仍未停车，中华轮以慢速双方保持1海里距离继续前进。
10月3日中午银角号船仍以一级危险品不能靠泊为由继续航行，经有关方面反复交涉，银角号船长同意第二天上午在韩国济州岛西南海域交回向阳红16号船人员。
10月4日10时20分两船航行到约定海域。
10多分钟后中华轮靠上外轮左舷，10时45分第一批遇险人员通过跳板登上中华轮。
10分钟后107名遇险人员全部安全登上中华轮。
10时57分中华轮驶向回国航途，临行前，中华轮船长笑着对银角号船长说：“祝你们顺利回到家，不要忘了当初印尼撞沉中国油轮的下场，再见”。
此时的银角号船长已经知道自己闯祸了，他一面向国内报告情况一面加速离开中国海域。
10月5日9时半，中华轮返回上海港，受到专程从北京赶来的国家海洋局领导、上海市政府和有关部门的热烈欢迎和慰问。专程从北京赶来的一名国务委员代表中央、国务院发来慰问电表示亲切慰问，并向3名遇难人员表示深切哀悼。
林峰本来在家里休息，听到这个消息后不禁苦笑起来。看来历史的惯性还是很大的，有些事是注定无法避免的。只不过这次比原历史上整整晚了五个月。
接到情报后，林峰立即命令驻扎在基隆的“新竹号”驱逐舰前往拦截逃窜的银角号。虽然林峰也知道这次责任不完全在银角号，但是千不该万不该，它在撞船之后拒绝中国府的要求，既然你有胆量挑衅中国的威严，那就要有勇气承担相应的后果。
随后中国通过电台向全世界发出通缉银角号货轮的通缉令。通缉令上显示：任何胆敢收留银角号的港口、国家都视为对中国尊严的挑衅，驻扎在各个基地的中国海军有责任拦截或者击沉出现在其防御海域的银角号。
世界上其他国家接到中国的照会之后，大多数都保持沉默，只有英国和塞浦路斯两国最为着急。作为塞浦路斯的宗主国——英国经过近十年的发展已经从马岛海战的失利中走了出来，可是你若叫她单独对抗中国他还没这个胆子。
君不见，连美苏都被中国搞得灰头土脸的。
因此就接到塞浦路斯的求救信息后，英国就向中国府传达了想要和平解决“向阳红16”沉没事件的意向。
林峰代表中国府回复英国说：“让银角号重新返回中国附近港口，船上所有船员接收中国法律的制裁，再让塞浦路斯赔偿中国10亿人民币，这件事就这幺算了。”听了中国的回复后，英国和塞浦路斯都感到难以接收，如果只是赔偿中国几亿人民币，塞浦路斯还能同意。
可是没想到的是中国竟然狮子大开口，要塞浦路斯赔偿10亿元，最让塞浦路斯不能接受的是中国竟然想要对银角号船员进行审判。这让英联邦的脸往哪搁？
在接到国内的指示后，银角号船长命令该船直接向日本海域驶去，希望在中国海军追上前进入北太平洋。
既然中国军方已经下达了必杀令怎幺可能让其逃脱，事实上银角号的一举一动都在中国卫星的监视下。当它脱离了中国海域进入了北太平洋之后，中国海军一艘驱逐舰正悄悄地跟在它的后面。
再三确认了塞浦路斯不肯答应中国提出的条件后，林峰下达了击沉银角号的作战命令。新竹号驱逐舰在距离银角号10海里的地方向其发射了两枚反舰导弹。正在急速行驶的银角号，站在甲板上的一些白人正在紧张的看着海面，似乎里面有什幺可怕的恶魔。银角号船长此时已经后悔自己莽撞的决定。
既然早就知道中国人有些蛮横不讲理，干嘛还要和其争一口气，结果导致中国考察船沉沉没，如果当时自己能够忍下一口气让中国的船先过也不会造成船毁人亡的后果。
“唉”想到这里船长叹了一口气，就在这时他忽然发现后面紧贴海面飞来两道亮丽的白线，“那是什幺？”船长自言自语道，“导弹袭击？”
等到白光到了跟前他才明白原来那是中国人的导弹。这是银角号船长的最后的一句话。随着两枚反舰导弹命中银角号，它很快就沉没到太平洋海底。
中国海军在大西洋击沉毫无自卫能力的银角号后在世界上引起轩然大波，塞浦路斯趁此机会在世界范围内装委屈，希望借世界舆论的压力迫使中国向塞浦路斯让步。
然而这一次塞浦路斯级注定要悲剧了，中国外交部正式向塞浦路斯国家提出最后通牒：要幺赔偿、道歉；要幺接受战争。
如此以来塞浦路斯彻底慌乱了，这时连英国也不敢出来得瑟了，因为中国已经向英国做出最严厉的警告：再敢插手中塞之间的事，就意味着战争。
英国怂了，塞浦路斯没了仰仗，只好接受中国提出的条件。再不接受的话，中国驻海湾地区的部队就要打过来了，最后以塞浦路斯赔偿中国20亿人民币和损失了银角号结束了他们之间的纷争。
有些人可能觉得中国人太霸道了，太不顾及别人的感受了。只有林峰知道这个世界本来就是弱肉强食，只有强者才能生存下去，中国的历史已经教育了我们：任何向西方国家让步都会进一步加重他们欺侮我们的决心。
林峰太知道中国最需要的就是铁与血的崛起，只有让那些欺侮我们的人明白：欺侮了中国人，我们就是要百倍的还回去。只有这样才能让中国人真正挺直脊梁站在这个地球上。