第306章 车网联动
比弗利山西部，洛杉矶乡村俱乐部。
爱德华开着宾士轿车，进了门前停车场。
霍克从车上下来，发现俱乐部一侧的餐厅门口，聚集了大批人。
“好像是环保组织的人。”爱德华跳到高处，专门看了看那边，下来对霍克说道：“是塞拉俱乐部的人，在抗议俱乐部餐厅食用胡瓜鱼。”
霍克以前来过乡村俱乐部，在餐厅吃过胡瓜鱼，确切点来说，餐厅里面叫做多春鱼。
他说道：“这边的胡瓜鱼从德国进口，据说在德国是重要经济鱼类。“
爱德华又看了一会儿，从后面跟上霍克，说道：“这些魔怔的环保主义者太可怕了。”
霍克边走边说道：“因为背后有人，这些人不用做别的工作，专门搞环保闹事收到的钱，比正常工作还多，如果他们没有收入，像无家可归者那样，吃饭都成问题，谁还有心思去搞这些。”
旁边的车上，玛丽·弗格森下来，看向霍克：“说得很好。”
霍克看到了她的车，说出来本就是要让玛丽听到的：“环保本质上是国内国际竞争的工具。”
玛丽陪着霍克一路俱乐部里面走：“像你这样的年纪，能看清环保背后隐藏的东西，很难得。”
霍克指了指塞拉俱乐部的抗议人群，说道：“像他们这些组织，在北美享有驴党的补贴，在国际享受国际开发署的补贴，应该是这样吧？”
玛丽说道：“不止如此，象党同样给他们补贴，这些人就是一把刀，谁握在手里都好用，比如你和布莱恩最近做的那些。”
她了解的更多：“国际开发署那边就不用说了，环保和碳排放向来是遏制其他落后国家崛起的好工具，美利坚引导制定环保规则，作为进入门坎，其他国家达不到这条线，进入不了欧美市场。”
霍克对于这些并不陌生：“果然，国际开发署最著名的还是远端畜牧业。”
玛丽不明白：“畜牧业？”
“养狗咬人啊？”霍克简单解释道：“比如其他地区的环保达人，拿着国际开发署的钱，以环保和爱护地球作为己任，阻碍他们所在地区的发展。”
玛丽说道：“比喻的非常贴近。”
三人一起进了乡村俱乐部，取了存在这里的高尔夫球杆套装，乘坐电瓶车朝球场开去。
来到发球区，彼得·蒂尔已经等在这里了。
除了彼得之外，这里还有个身材高大的白胖子。
霍克认识这家伙，彼得·蒂尔以前的创业伙伴，叫做埃隆·马斯克。
后者是个社交达人，也不用蒂尔介绍，一看到霍克，主动迎上来握手：“你现在可是矽谷所有人的新偶像。”
霍克跟他握过手，说道：“有这么夸张吗？”
“事实比你想象的还要夸张。”马斯克毫不吝啬赞誉之词：“推特现在是名副其实的网路第一社交媒体。”
这人可是笑里藏刀的典型，霍克提高了警惕，不知道马斯克的用意何在。
马斯克又跟玛丽热情的打了招呼。
四人一起进入发球区，由玛丽率先击球，然后各自挥杆。
除了彼得·蒂尔球技稍微好点，包括霍克在内，另外三人充其量只是能打而已。
但高尔夫球这种东西，其社交属性远远超过运动本身。
几人一洞尚未打完，注意力已经不在球上了。
因为马斯克坐在高尔夫球场的电瓶车上，谈起了电瓶车：“我来的时候，正好看到环保主义者们在抗议，开始我以为抗议的是高尔夫球场浪费。”
彼得·蒂尔说道：“据说乡村俱乐部一年用的水，顶得上洛杉矶市区所有居民一年用水量的总和。”
霍克插话道：“我忽然想起一件事，以前在怀俄明州读书时，很多机构宣传节约用水。”
马斯克哈哈笑了起来：“普通人不节约，我们怎么铺张浪费呢？”
这话太有道理了，另外三人都极为认可。
马斯克把偏掉的话题又扯回来：“现在环保主义盛行，我估计未来几十年内，这仍然是全世界都关注的话题，环保也会进一步深入人心。”
他拍了拍座位下的电瓶车：“电动汽车会有广阔的市场。”
霍克一听就明白，随口说道：“你准备投资电动汽车？”
“没错。”马斯克一脸认真的说道：“我今年的目标就是投资一家电动汽车公司。”
玛丽轻声说道：“你来这边不是打高尔夫球，而是想拉投资。”
话到这里，马斯克当然不会否认：“不止是投资，还有你们手里的平台资源。”
他进一步说道：“单纯投资，我可以找银行贷款，上千万美元并不难，但融资从来不止是为了钱，还有推动发展的资源。”
彼得·蒂尔与马斯克之前合作过，了解他的行事风格：“你打算把电动汽车的概念炒热？”
马斯克看向霍克，目光中带着一片炙热：“推特现在是全网影响力最大的媒体，使用者集中了对于新事物新概念接受最强的一批人，在我的市场调研当中，这也是未来电动汽车最大的客户群体。”
霍克自然清楚，对于网际网路使用频率较高的客户，对于电动汽车的接受度也相对较高。
“我可以向你保证，今天投资电动汽车，未来你会获得十倍以上的回报。”马斯克今天的主要目标就是霍克，声音中充满了恳切：“这是一个朝阳产业，代表着汽车未来的发展趋势，不但减少燃油排放，还会降低噪音污染，其环保性、经济性和驾驶体验，都远超如今的燃油汽车。”
玛丽年龄最大，对这个行业也最不了解，问道：“造车是一项系统系工程，从底盘到变速箱再到车控系统，都需要一定的积累。”
马斯克笑着说道：“电动汽车是一个完全不同的赛道，对这些技术的要求没那么高。”
彼得·蒂尔接话道：“如果是传统造车行业，我连看都不会看，直接把埃隆赶走。”
前面出现一个休息处，马斯克干脆让司机把电动四轮车开了过去。
四人进了休息处，各自要了饮品，坐在大太阳伞下说话。
马斯克今天攻略的重点是霍克：“电动汽车不止是这些，在我的设想里，未来电动汽车能与网路互动，就拿推特来说，完全可以使用汽车搭载，在开车的同时，透过语音或者其他辩解的方式，让使用者实现车网联动。”
换成别人，可能不以为然，但霍克很清楚，这些很快都能够实现。
马斯克继续说道：“智慧化也是未来的发展方向，电动汽车与网际网路联动，其中的人工智慧将会发挥关键作用，这也是网路未来的发展趋势。”
霍克点头：“你说的没错，推特下半年的发展规划中，AI是其中的关键组成部分。”
马斯克立刻说道：“我们可以合作，这将会是网际网路与电动汽车联手发展的典范。”
他从去年就在考察一家电动汽车公司，对于那家公司老旧的造车理念极其不认可，认为电动汽车的未来在于网路化与智慧化。
这方面，马斯克因为曾经合作伙伴彼得·蒂尔的关系，第一时间想到的就是推特。
其实他与谷歌的两位创始人，私人关系很密切，但社互动动性方面，推特比谷歌更出色。
其全球4000多万的活跃使用者，也让他垂涎三尺。
电动汽车想要出头，必须进行营销，而推特就是最好的网际网路营销阵地。
马斯克的策划，他自身就是营销的核心。
霍克不用猜也知道，推特对于马斯克来说，除了网路层面的合作，还有营销层面。
这位堪称史蒂夫·乔布斯之后全美最出色的营销大师之一。
甚至吸引了很多脑残粉，把他当神一样膜拜。
对于网际网路这些东西，玛丽·弗格森不是多精通，她始终没有发言，一直在看霍克的态度。
霍克问马斯克：“你打算新建立一家汽车公司，还是收购一家？”
马斯克详细介绍道：“我从去年已经开始考察，著名电气工程师马丁·艾哈伯德和计算机专家马克·塔彭宁在去年7月份成立了一家叫做特斯拉的电动汽车公司，但他们把造车这件事想的太简单了，资金方面严重不足，邀请我参与投资。”
他拿起饮料杯，冲另外三人举了举：“2月份时，我向他们提出了条件，投资可以，但必须由我控股特斯拉，担任董事长，并拥有所有事务的最终决定权。”
彼得·蒂尔插话道：“你跟霍克一样，对公司拥有强烈的控制欲。”
霍克说道：“因为我们必须保证公司能团结一致，向前发展，而不是在内耗的道路上分崩离析。”
“说得好。”马斯克完全赞同，他指着彼得·蒂尔，又对霍克说道：“特斯拉两位创始人接受了我的条件，2月份时我遇到这个家伙，想到了推特，又听他说起了你，我觉得特斯拉造出的车，必须是划时代的产品，想要达成这一条件，车网联动是必须的，推特则是最适合的伙伴。”
霍克当仁不让：“在人网互动上面，推特是所有网际网路企业做的最好的。”