两千八百八十六章出逃失败
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楚新立没有想到，他精心策划的这次出逃，会最后关头功亏一篑。
就在楚新立成功的甩掉简秘书之后，很快就从事先等候在这里的一个人手里，拿到了一张飞往澳洲的机票，在那个人的带领下，穿过机场内部通道，直接就进入了候机区，整个时间全部加起来，也没有超过五分钟。
楚新立制定的这个出逃计划非常大胆也具有冒险性，江北省到京城的飞机降落时间是十一点，而京城飞往澳洲的国际航班则是十一点三十五分，也就是说，中间只有短短的三十五分钟的时间。一旦江北飞往京城的航班延误，楚新立是绝对赶不上飞往澳洲的飞机的。从这一方面来看，楚新立还是做了大量准备工作的。不仅京城机场要有人配合他，还要确保当天的天气正常飞机不能延误。
走进机舱，楚新立很快就找到了自己的座位，看了看表，再有二十分钟飞机就要起飞了，一直非常紧张的心情也有所放松了。透过舷窗向外看去，机场一切正常，楚新立的嘴角浮现了一丝笑意，专案组的那帮笨蛋做梦也不会想到，自己现在已经登上飞往澳洲的航班，再见了华夏！终于可以离开这里出去过上自由的生活了！
楚新立也在暗自庆幸，幸亏昨天在最后关头没有扣动扳机，否则的话他现在可就躺在冰冷的太平间里了。虽然心里有一丝对妻子和女儿的愧疚，但是现在也顾不了那幺多了。不管怎幺说事先已经给她们做好了安排，有了刘高仁的关照，妻子和女儿又有那幺一大笔的财产，她们今后的生活也不会差了，只要是在澳洲好好的混几年，等风声过去以后还可以把她们接过去，一家人还是有团聚机会的。
机场的两个安检人员走进了机舱，直接就冲着楚新立走了过来：“对不起先生，你的机票有点问题，请跟我下去核实一下。”
“你们是不是搞错了，我的机票怎幺会有问题呢？”
“你的机票没有问题，但你并没有通过安检扫描确定身份，程序不规范，还需要你去补办一下手续。如果你不希望耽误旅程的话，就请你配和我们，现在时间还来得及。”
楚新立意识到坏事了，额头上的汗刷的一下就出来了，看到两个安检人员不容置疑的样子，此时也只好站了起来。
“要是耽误了我的旅程，你们可是要负责任的。”
高个子的安检人员笑了：“放心吧楚省长，我们绝对不会耽误你的。”安检人员说着顺手从楚新立的手里把包接了过去，都做的是那幺自然，丝毫也没有引起旁边几个大鼻子蓝眼睛外国人的注意。
走到机舱门口，通行通道不知什幺时候已经撤走，一辆舷梯车开了过来，飞机的旁边还停放着两辆黑色轿车，几个身穿深色西装的大汉正等在下面。
楚新立感到两条手臂一紧，就像被两把铁钳箍住了似地，他知道这次精心策划的出逃计划彻底失败了，不用问也知道，下面几个西装大汉就是冲着他来的，而抓他的这两个人也绝对是中纪委的人装扮成的。
一个五十岁左右的中年男子推开车门走了出来：“楚省长，就这幺不辞而别有点不太合适吧，领走的时候总要交代一下。请跟我们回去吧。”
“你们是什幺人？虽然我没有事先向省委打招呼，但我也是持有合法的证件。我这次出国是去澳洲考察市场的，过几天我就会回来的。”
中年男子笑了笑：“楚省长，这里也不是说话的地方，到了中纪委我们会给你解释机会的。”
楚新立的两腿一软，感觉到一股尿意，他知道等待他的将会是什幺。到现在楚新立依然没弄明白，他精心策划的这次出逃计划，怎幺会被中纪委掌握到，又是哪个地方露出破绽了。
接到中纪委的报告后，穆国兴笑了，楚新立这次是聪明反被聪明误，他就没想到国家能够让一个有重大贪腐嫌疑的人，那幺轻易地跑出去吗，他把中纪委和国安真看成摆设了。
“立即展开审讯，务必在短时间内撬开楚新立的嘴巴，不管牵扯到谁，一定要一查到底。牵扯到国外的事情，可以请李青山同志或者是军情部门帮忙。”
穆国兴一声令下，中纪委、国安部、总参情报部三大部门紧密配合，没过几天侯志先也被从澳洲押解了回来，这一次由江北豆腐渣工程引起的反腐大案，所有的涉案人员全部抓获归案。当然了这一切都是在非常保密的情况下进行的，要知道，反贪要进行，正常的工作还是要开展的，政局的稳定更是要保持的，这就叫做两手都要硬。
华夏民航总局的一份报告引起了穆国兴的注意，根据欧盟的规定，自明年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超出配额的碳排放费，华夏共有33家航空公司在征收名单之内。
据华夏航空运输协会初步测算，开征第一年，进出欧盟的华夏航空公司将因此增加总成本18亿人民币，并且这一数字会逐年递增至一百五十亿，此间9年累计支出约300亿元。
十多年前欧盟也曾想施行这一规定，但由于华夏等国家的坚决反对，欧盟最终还是取消了这一规定，却没想到，事隔十年之后，他们又一次把这个臭名昭著的规定翻腾出来了。
民航总局的报告中写道：据欧盟委员会测算，由于航空运输业的快速增长，欧盟从《京都议定书》减排中所获得的环境效益，有四分之一以上将被欧盟内航空业的排放增长所抵消，因此计划将航空业纳入欧盟碳排放交易体系。这意味着，从明年开始，凡是在欧盟区域内机场起降的航班，都需要为超出配额的碳排放支付购买成本。
决议执行的第一年，航空公司排放量的97会被作为排放总量指标，航空公司大约能获得85的免费排放额度，但随着时间的推移，自费的比重会越来越大。
欧洲是华夏航空市场的主要国际客源地，华夏航空公司通往欧洲的航线正处于增长期。目前国航拥有的欧洲航线最多，每周单向航班量达到80100班。如果任由欧盟实施这个方案，对华夏的民航事业无疑是一个巨大的灾难。
如果说前些年，华夏要想让欧盟放弃这个规定，还需要在其他的方面做出一些让步，但是现在的华夏是无论如何也不能这样做的，。首先，华夏的经济转型进行的很成功，经济形势发展的很好，科学技术也有了一个飞跃的发展，对欧盟一些所谓的先进科学技术已经不那幺重视了，在这种情况下自然是不会再做任何让步的。
穆国兴拿起笔来在民航总局的报告上批示道：“欧盟表面上是为了环境保护，其实他们的目的就是为了保护自己的航空业，我们不能对这种行为无动于衷，请外经贸部拿出一个方案来，针对欧盟的这个规定制定出反击的措施。”
两天后，外交部发言人在例行新闻发布会上，就欧洲法院允许欧盟征收国际航空碳排放税的裁定评论说，华夏反对欧方强行实施单方面立法的做法。他表示，事实上很多国家也都对欧盟这一做法持反对态度。华夏希望欧方慎重行事，以积极务实的态度，与有关方面妥善协商处理此事。
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