第三百零三节 小型蒸汽机
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李迪的私货，美帝的小型蒸汽机在姜野等机械厂一干人的攻关下仿制成功了。很多特殊的零部件是孙立和萧贵两个钳工手工制造出来的。这台蒸汽机的锅炉尺寸又特别的小，在很多方面设计的十分巧妙，让这二个钳工颇费了一番脑筋。
尺寸上大了30％，功率上小了25％，总体来说，基本凑合。
“可别小看了它，它和我们带来的锅驼机相比，输出效率高多了。”周比利说，“幸亏是现在仿制，要是一年前还真没法仿制。”
这一年半来机械厂不断的为自己新增各种专用装置，工装也渐渐配齐了。加上不断的生产实践，技能水平提高的很快。对使用自己的手中的工具也变得愈加得心应手。在选择代用材料方面也有了很多经验。
这种小型蒸汽机很快定型投入了量产，因为它重量轻得足可以装备舢板，而这种小型艇的动力化又是穿越集团目前急需的。不仅用于内河交通，还装在稍大一些的小艇上用作港口巡逻精备。
工能委根据指示，把这种蒸汽机安装到交通艇上，改造成拖轮，再按照王洛宾的图纸，制造专用的浅吃水小驳船。展无涯看到图纸大吃一惊。
“王工，你这是驳船吗？”
“当然是驳船。”
“我看怎么和口棺材差不多？”展无涯说，“尺寸稍微大点，水线下面稍有流线型之外，基本就口浮动棺材嘛！”
为了减轻船只的自重，这种小型驳船是用铆接铁板制造的。看上去比木结构的交通艇要单薄多了，当然吃水也浅得多。
“本来就是这样的。”王洛宾说，“这是英国人造了用在运河上运煤用的。”英国是最早将运河大规模系统化的国家，早期的运河水量不多，也没有可靠的动力，经常是用一匹马来牵引，因此走不了大船，有的地方落差大，要用专门的升船机把驳船拉过落差。所以驳船不大，吃水也不能很深。一艘改装过后的小拖轮足够牵引10艘这样的驳船。每艘驳船的载荷大约是25吨。
“25吨这还不是它的最大承载，是考虑到了安全吃水深度设定的载荷，要是航道状况好
点，装4吨是不成问题的。”
不过这东西的吃水的确够浅，能够满足在南渡江上的航行需求。装上了小型蒸汽机的拖船也能勉强透过。当然对拖船的载重要精打细算。燃料不能装得太多，只能满足单程。反正在海家码头也能补充到燃料，问题不算太大。
展无涯打算改装4艘交通艇作为拖船，每艘拖轮单航次可运25吨，机动船的速度比较快，一天可以走两个航次，每天从甲子矿运出的褐煤就是200吨。加上洗煤厂的投产之后运出的是精煤，不再是原先包含有60％杂质的原煤，里外里计算等于把每ri运输量提高到了相当于原先运量550吨的水平。煤焦化联合厂足够用了。
“实际上不可能维持这么大的运量的。”展无涯说，“我认为这种蒸汽机的装置完好率不会这么高，扣除定期维护保养和出故障维修的时间，航线上保持3艘拖轮是能办到的，即使这样每天的运量也有150吨了。”
“你太乐观了，要我说，这拖轮用了半年后能维持2艘同时运作你们机械厂就是人品大爆发了。”王洛宾说。
“小蒸汽机半年之后肯定会大规模量产，坏了直接换！”展无涯豪情大发，“只等把田独的铁矿石开回来。”
王洛宾笑了笑，豪情不错，不过事情显然没这么简单。
3000人登陆到一个荒芜的海滩上，其行动规模比dri还要大。而且还要同时在三个方向同时展开工程，相应要准备的物资也就多得多。
临高的全部产能都在满负荷运转，生产登陆榆林堡所需要的各种物资。仅仅是工作服就要准备9000套。原先莫笑安打算制造6000套，在他的计算中，工人每人身上穿1套，再备2套足够了。但是汇报生产计划的时候马千瞩告诉他这个数字不够。
“你没干过基建活，那不是耗衣服，而是吃衣服。一人4套是起码的了。还有鞋子，至少一人3双。”
“靠，这么厉害，计委拨给我的帆布和粗布可不够用了。”
“关照广州再采购一批来好了，”马千瞩想到上次广州就来电说当地有英国的代
商在求售大批印度棉布，价格很便宜，可惜当时库存的国产布都用不完，他也没同意采购这批布。
“不知道现在还有没有了。”他暗自嘀咕着。
“马委员你说什么？”
“没什么，”马千瞩掩饰着，说，“你快去办吧。”
“可是我还有增加缝纫机申请书……”
“我批准了。”马千瞩扫了一眼申请书，心里快速的核算了大概要消耗多少库存的材料，答应了。
“这可太好了，不过你得和展无涯他们说说，给我快一点，要不就来不及做衣服了。”
“我知道，我知道，你先去忙你得吧，不送了。”
把莫笑安赶出去之后他赶紧又给车辆厂打电话，询问下达的车辆制造指标能否按期完成？
“肯定来不及了，”李赤骑拉直了嗓子在电话另一端喊道。
李赤骑负责的车辆厂里忙得不可开交。车辆厂要同时生产三种不同的车辆，一种是为简易铁路配套的车皮；一种矿区使用的矿车，最后一种是人力独轮手推车“紫电改”。
三种车辆同时制造，把个李赤骑和江牧之两个忙得屁滚尿流。幸好从佛山招揽来得包磊一家发挥了土着技术骨干的作用。
包磊一家一出检疫营地就被委以重任，当上了车轮制造组的领班工匠。包家父子从“状如乞丐”混得有吃有穿有住所，对“澳洲掌柜”感激涕零。干起活来特别卖力。很快就按照车辆厂的要求制造了多种不同轮径的车轮。
江牧之看了他们的手艺之后觉得产品相当不错，除了包家父子对公差问题掌握比较差之外，质量堪称完美。缺点是制造速度太慢。
包家父子对穿越集团设计的“紫电改”手推车很着迷，独轮车的结构很简单，造起来也容易。包家父子过去造过许多辆，但是澳洲人的手推车能够造得这么轻巧，推动起来这么灵活省力，这里面的秘密何在是他一直想弄清楚的。
其实包磊心里还存着一点异心。到了临高之后，吃穿不愁，衣食无忧固然让他对澳洲人感恩戴德，但是紫电改激发了他的贪婪之心。要是能知
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这种手推车是怎么造得，自家开个作坊岂不是要发财了！
但是他很快就发现自己是在痴心妄想，包磊虽然穷，但是对自己的手艺很是自豪。然而有一天他找借口溜进总装车间目睹了紫电改的装配过程之后，他的信心完全动摇了。
制造紫电改的工匠居然只用几把很简单的带木把手的铁签，顺顺当当的就把车子从一堆零散的部件安装到一起。包磊自己造过车子，知道一辆车子在装起来的时候是最费事情的，要不断对各个部位进行调整，有的地方要塞木片，有的地方要拆下来用刨子刨过。一辆手推车装起最顺利也得半天的时间。
现在，这个工匠不到小半个时辰就装了二十多辆。每辆都是一次完成，这给他的震撼太大了。几十辆车子，每辆车子的部件都是一模一样的尺寸！澳洲人真不愧是巧匠！从此他对李赤骑等人除了对东家的畏惧之外又多了种对同行的尊敬。
最后，当他看到手推车轮轴上的滚动轴承盘的时候，包磊知道自己这辈子都别想模仿造出紫电改，哪怕是最粗糙的仿制品都是痴心妄想――大明或许有不少能工巧匠可以有本事把铁做成小圆珠，又装进圆盒子，但是这样的圆盒子是他永远不可能采购来成批装在手推车上的――要是这样的话，他仿制的手推车是谁也买不起的。
自此以后，包磊对澳洲人就彻底的死心塌地了，他尽心竭力的干活，也不再对自己的手艺藏藏掖掖了，传帮带徒工也热心多了――他知道自己的这点手艺和澳洲人相比就是个屁。
等到机械厂查到资料为车辆厂专门制造了几台专用的制轮机之后。包磊对这种力大无比的，能把硬木揉搓如面条的机械产生了很大的恐惧，他很清楚这种机械能够完全取代自己的手艺――而且能干得更好。
为此，他比其他工匠更努力的学习使用它，很快就成了制轮组使用装置最精熟的工人。他的小儿子包伯红的技术也提升的很快，“看来传统工匠也完全能接受新技术。”李赤骑说。
江牧之嗤之以鼻：“哼，他是因为他是个赤贫户，在为我们干活。要是他自己有家作坊，你看他愿意不愿意？”
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